噪音

民航处设有一系列措施管控飞机噪音。

香港管制飞机噪音的主要法例是《民航（飞机噪音）条例》（香港法例第312章）及《民航（飞机噪音）（证明）规例》。民航处负责执行该条例，并已推行一系列噪音消减措施，包括：

• 避免飞机飞越人口密集的市区。在风向合适和飞行安全的情况下，安排所有于晚上11时至早上7时抵港的航班，须从香港国际机场西南方经海面进场降落，以及所有于晚上11时至翌日早上7时向机场东北方向起飞的航班，须使用西博寮海峡的南行航线离港；
• 鼓励于晚上11时至翌日早上7时时段内，由东北方向进入香港国际机场的所有航班，使用持续降落程序降落；
• 要求所有向机场东北方起飞的航机，采用消减噪音离场程序；
• 鼓励于晚上11时至翌日早上7时时段内，所有使用卫星导航技术飞行的飞机，在向机场东北方向起飞离港时，使用一套固定半径转弯飞行程序；
• 禁止不符合相关飞机噪音标准的飞机于香港升降；及
• 限制未能符合相关噪音标准的飞机于晚上10时至翌日早上7时在香港国际机场升降。

此外，民航处装设了飞机噪音及航迹监察系统，以监察各项噪音消减措施的执行情况和成效，以及各地区受噪音影响的情况。

更多有关民航处飞机噪音管理工作的详情，请参阅民航处网站，以及为临时双跑道系统运作而编制的《缓解飞机噪音的程序》。

此外，机场管理局自2017年开始实施飞机音量管制配额计划。计划每年为各家航空公司设置夜间（即本地时间晚上10时至翌日上午6时59分期间）年度管制配额。每种机种均按照其飞机噪音水平获得管制配额分类。管制配额数值愈小，表示飞机更为宁静。虽然航空公司不得超出其年度管制配额，但可以灵活调整机种组合，包括在夜间使用较宁静的机种，以满足营运需要及交通需求。因此，计划有助规管不同噪音水平飞机在夜间的运作。