气候变化

由于超过50%的碳排放来自共同签署香港国际机场2050年净零碳排放承诺的机场业务伙伴，机管局与机场同业紧密合作，推行减碳措施以减少温室气体排放，致力实现减碳目标。香港国际机场减碳计划为机场同业提供平台，以计量、减少及报告碳排放量，并分享最佳实践方法。自2010年起，机管局与机场业务伙伴为减少整个机场的碳排放共同作出两项承诺。

• 在2010年，机管局与40家业务伙伴共同承诺于2015年年底前将整个机场的碳强度从2008年的基准水平降低25%。
• 在2016年，机管局与53家业务伙伴作出第二项机场减碳承诺，于2020年年底前将整个机场的碳强度进一步从2015年的水平再减少10%。

有关香港国际机场的碳排放详情，请参阅机管局《2021/22可持续发展报告》。

长远减碳目标

2020年4月，机管局展开研究以制定涵盖整个机场的长远减碳新目标。在2021/22年度第一季，研究因应政府间气候变化专门委会员的1.5度情境、香港特区政府 2050 年达至碳中和的目标，以及国际机场协会2050年达至净零碳排放的长远目标，总结出建议目标。新的实际量减排目标是：

• 机管局与主要航空相关业务伙伴共同作出承诺，于2050年年底前达至净零碳排放，同时亦订下中期目标，以2018年水平为基准，到2035年减少实际排放量55%。

业务伙伴参与

为实现建议的中期目标，机管局制定了碳管理行动计划及「业务伙伴减碳支援计划」，包括以下主要范畴：

• 财政 — 设立专项绿色创新和技术基金，协助试行新技术及加速减碳；
• 管治 — 成立由机场主要持份者组成的架构，加强伙伴关系及加速决策；
• 技术和创新 — 以涵盖整个机场的模式协调和简化识别、评估及试行新技术；及
• 能力提升 — 推出为机场量身定制的能力提升计划，让机场同业具备必要技术及提高意识，从以达至减碳目标。

此外，机管局开发了一个网上报告平台—碳审计系统，以计算及监察整个机场的碳排放量。参与计划的业务伙伴可以免费使用这个系统，透过一个统一的平台计算及分析减碳表现。

机管局研发了冷气预调系统及电池储能系统，藉此提升香港国际机场的能源效益。

冷气预调系统每小时自动收集天气数据，包括来自香港天文台的气温、湿度、云量、风向、风速及日照强度等数据，结合机场的航班数据、旅客人流及附近海水温度数据，并采用大数据及机器学习技术，预测未来24小时一号客运大楼的所需制冷量。系统会根据预测所得数据，预先调节及输出最合适的所需冷气量，以减少不必要的能源消耗。

香港国际机场是全球首个采用制冷需求预测模型的机场，结合机场于2021年更换的两台5 000冷吨新制冷机，预计每年可减省约510万度电，相当于近1 200个中电住宅用户一年的用电量。同一系统将会应用于其他旅客设施，包括三跑道系统的全新T2客运廊，进一步优化能源效益。

为应付机场持续发展及对备用电源的需求，机管局亦研发了电池储能系统。这个系统是全港最大规模的电池储能系统，由超过400个锂电池组成，容量相等于逾55 000部10 000mAh的流动充电器。电池储能系统运作无须燃料，较其他现有的备用发电机更环保，并能够储存例行备用发电机负载测试中释放的电力，留待在发生紧急事故等情况时使用。