空氣質素

機場管理局自2004年起一直監測香港國際機場的空氣質素，並於2012年開始在機場網站提供有關資料。這些數據有助識別在機場最具成本效益的減排政策及解決方案，同時有助深入了解區內的空氣質素狀況。香港國際機場周邊地區的空氣質素監測工作，是由機場島上兩個空氣質素監測站及另一個設於沙洲的監測站負責，監測的空氣污染物包括二氧化氮（NO₂）、二氧化硫（SO₂）、可吸入懸浮粒子（PM10）、微細懸浮粒子（PM2.5）、一氧化碳（CO）及臭氧（O₃）。收集所得的空氣污染物每小時平均濃度資料會實時上載至機場網站，以供公眾參考。

於2016年，我們參照香港特區政府發布的空氣質素健康指數，在機場網站增設每小時空氣質素健康指數的資料。

機管局致力於投資潔淨交通，以減少其車隊的溫室氣體及空氣污染物排放。

機場禁區更換電動車計劃

機管局自2013年7月起推行機場禁區電動車更換計劃。在計劃的第一階段，機管局要求所有在機場禁區行駛的新註冊房車必須為電動車款。計劃第一階段已順利完成，自2017年起機場禁區內所有房車已更換為電動車。計劃第二階段亦於2019年開始，將要求機場禁區內所有總重量少於三公噸的私家車在2023年年底前更換為電動車款。

為配合車輛電動化，機管局在停機坪設置了超過690個電動車充電站（截至2023年10月）。為配合三跑道系統運作，電動車充電站將於2030年年底前增加至超過1 300個。此外，機場安裝了智能充電設備。設備內置智能技術，透過監控每輛正在充電中的電動車電池狀況以分配電力，大大提高為多輛電動車同時充電的效率。智能充電設備不僅可確保為香港國際機場不斷擴大的電動車車隊提供充足的充電設施及容量，還有助降低新充電設施的安裝成本。

地勤設備共用計劃

在2018年7月，機管局於中場停機坪展開地勤設備共用計劃，推動資源共享，藉此有效善用停機坪服務流程中現有的處理能力，同時帶來新的處理能力。首階段地勤設備共用計劃涵蓋超過250組主要地勤設備。由於95%的地勤設備由電力推動，計劃不但改善香港國際機場的空氣質素，亦減少溫室氣體排放。新地勤設備包括電動下艙裝載機、電動行李輸送帶車、電動機場客運升降台和主艙裝載機。

計劃的往後階段將會擴展至一號客運大樓停機坪和未來的T2客運廊停機坪，最終將地勤設備數量增加至超過600組。現時停機坪上安裝了超過190個電動地勤設備充電站（截至2023年10月），計劃於2025年增加至400多個，以配合地勤設備車隊的擴展。

自動駕駛運輸系統

機管局正在推展「航天走廊」項目，該項目是一座專為連接港珠澳大橋香港口岸和SKYCITY航天城而建造的橋樑，該橋樑將提供行車道路及行人路。「航天走廊」將由電動車提供服務，長遠而言會採用自動駕駛運輸系統（輔以零排放自動駕駛車輛）運行。我們亦計劃將自動駕駛運輸系統延伸，連接SKYCITY航天城與東涌巿中心。