香港国际机场做好预防措施 　应对台风

热带风暴「浪卡」于本月中袭港，香港天文台发出八号热带气旋警告信号超过 12 小时。

当天文台于 10 月 12 日傍晚发出三号强风信号，香港国际机场的不同单位迅速准备，为台风来袭做好预防措施，例如将工地的松散物料系稳、放好空置的飞机集装箱、增加停泊飞机的分隔距离和固定轮挡等。随着「浪卡」逐渐逼近，机场同业密切监察天气状况及风速，香港机场管理局亦启动机场紧急应变中心，以便各机构协调合作，及确保机场员工、飞机、停机坪设施及设备，均在台风下安全，以使机场运作可以迅速及有序地恢复，将台风对客运及货运造成的影响减至最少。

每逢台风接近本港，天文台会向机场同业提供最新的台风信息，机管局亦与航空公司、停机坪飞机服务商、民航处及其他机构合作，采取各项安全措施，以确保机场内所有飞机及设施安全。

然而，与过往的风季相比，今年情况有所不同。受到 2019 冠状病毒病疫情影响，机场最高峰时有约 100 架闲置飞机停泊在滑行道。以往台风吹袭，大多数飞机会停靠在客运大楼附近的停机位，受强风影响的机会较低。但今年飞机亦停泊了在相对受风的滑行道，为台风应对工作带来挑战。

机管局与相关航空公司在参考过往的风速及风向数据、飞机设备制造商对飞机抗风能力的建议及过往应对的台风经验后，共同制定安全应变计划。

在台风迫近时，航空公司一般会为停泊在机场的飞机加油，以增加其重量，而今年更为停在滑行道的闲置飞机采取额外安全措施。机管局飞行区运作总经理方瑞文解释，除了在飞机起落架加上外置重量外，亦会于飞机腹舱放置压载物，为飞机加重，并在机轮放置双轮档，以防飞机被强风吹动或移位。

此外，停在滑行道的飞机会分隔开，亦会调动飞机的停泊位置，较「稳重」的大型飞机会停在比较当风的地方，而机身较细的飞机则会移往较安全的位置避风。

随着热带气旋「浪卡」逐渐远离本港，香港国际机场的飞机及设备保持完好无缺，实有赖机场同业做好充分准备。方瑞文表示：「面对台风，我们绝不会掉以轻心。机管局、停机坪飞机服务商、航空公司、天文台及民航处时刻准备就绪，应对最严峻的挑战，即使遇上最坏情况，仍能稳当应对。」

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