机管局积极发展无人驾驶系统

引入无人驾驶巡逻车

香港国际机场一直致力发展成为智能机场，近年更积极应用无人驾驶车辆于机场运作中。机管局计划投放约 5000 万港元发展无人驾驶技术，包括发展无人驾驶拖车、无人驾驶巡逻车及测试无人驾驶巴士，以提升机场营运安全、保安水平及交通配套。

无人驾驶巡逻车

由于香港国际机场正进行扩建，机场的禁区范围将会同时扩大，机管局近日将无人驾驶技术应用到巡逻车上，协助机场禁区边界的日常巡逻工作，提升机场禁区的保安。

现时机场禁区边界的巡逻工作由机场保安人员负责。无人驾驶巡逻车于 2021 年 9 月底开始加入巡逻工作，以每小时 10 公里的速度，24 小时行走跑道南路其中一段 1.5 公里的路段，增加该路段巡逻的频率，亦减轻保安员工的压力。另外，无人驾驶巡逻车可于恶劣天气下，例如台风吹袭时，继续进行相关的工作。

无人驾驶巡逻车以电动车改装而成，充满电后可行驶 200 公里。一架无人驾驶巡逻车配备 3 个雷达、8 个镜头及全球定位系统，能自动根据已设定的路线行走、自动掉头，亦能自动侦察到于车身约 10 米范围的障碍，启动煞车。巡逻车亦设置独立安全监察系统，职员可同步监察无人驾驶巡逻车的运作，确保车辆运作安全及不徧离行驶路线，而在有需要时亦可切换为人手操作。

无人驾驶巡逻车进行巡逻时，可透过影像分析技术，自动侦察是否有人进入警告范围。当巡逻车侦察到有人于边界围网约 3 米范围以内时，巡逻车便会发出语音警示，警告相关人士立即离开。与此同时，当值的机场保安亦会同时收到警示，并能够透过实时影像，监察巡逻车所在位置的情况，如有需要，便可派人到场处理。另外，无人驾驶巡逻车于巡逻时，亦会透过影像分析技术，自动侦察机场禁区边界的围栏上铁丝网是否有异常，并会发出通知让维修人员尽快进行维修工作。

目前机场有 2 部无人驾驶巡逻车进行日常巡逻，未来会增加至 4 部。现时无人驾驶巡逻车已经行走超过一万公里，表现理想，预计由 2021 年 12 月起，将增加巡逻范围至禁区内的北环路。

无人驾驶拖车

香港国际机场于 2019 年开始采用无人驾驶拖车，拖曳行李往来海天客运码头及停机坪的封闭道路，为飞机转搭快船或快船转搭飞机的旅客运送行李，是全球首个于实际环境操作下采用无人驾驶拖车的机场，亦是香港国际机场首次应用无人驾驶技术。无人驾驶拖车服务的范围，于 2020 年 10 月进一步延伸至一号客运大楼行李处理大堂，途经机场停机坪。而于 2021 年第二季开始，机管局进一步测试无人驾驶拖车的应用范围，利用较大的无人驾驶拖车于货运停机坪测试拖曳空运货物。

直至 2021 年 11 月，无人驾驶拖车已在机场行走超过 7 万公里，表现理想，没有发生任何因系统出现错误而引致的意外。

机场目前共有 8 架正在运作的无人驾驶拖车，机管局于未来会继续增加车队数量，并会扩展应用范围至三跑道系统。无人驾驶拖车的成功亦进一步推进香港国际机场无人驾驶系统的发展。

无人驾驶巴士

机管局预计于 2022 年第三季起于机场禁区分阶段测试无人驾驶巴士，以无人驾驶小型巴士电动车，在禁区内接载机场员工到不同的地点工作。目标于 2023 年正式投入运作。机管局亦一直就无人驾驶与运输署及民航处定期沟通，为未来于非禁区范围行驶做好准备。 

长远而言，机管局亦计划将无人驾驶系统应用至航天走廊，预计于 2024 年透过无人车接载旅客往返机场、航天城及港珠澳大桥香港口岸，亦计划将服务延伸至东涌市中心，进一步提升来往机场的交通配套。

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