美國聯邦航空局綜合噪音模型的飛機噪音數據會為每種機種進行管制配額分類。管制配額數值愈小，表示飛機更為寧靜。例如波音747-400型飛機降落及起飛的分類分別為QC/2及QC/4，而較新的787型則為QC/0.25及QC/0.5。
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飛機噪音水平 （以有效感知噪音聲級(EPNdB)計） |
音量管制配額 |
|---|---|
| 84 – 86.9 | QC/0.25 |
| 87 – 89.9 | QC/0.5 |
| 90 – 92.9 | QC/1 |
| 93 – 95.9 | QC/2 |
| 96 – 98.9 | QC/4 |
| 99 – 101.9 | QC/8 |
| > 101.9 | QC/16 |
計劃每年為各家航空公司設置夜間（即本地時間晚上10時至翌日上午6時59分期間）年度管制配額。雖然航空公司不得超出其年度管制配額，但可以靈活調整機種組合，包括在夜間使用較寧靜的機種，以滿足營運需要及交通需求。
英國倫敦希斯路機場及比利時布魯塞爾機場等歐洲機場已成功採用管制配額計劃。