香港國際機場舉行中場客運廊平頂儀式 中場範圍發展計劃將如期於 2015 年年底前完成

（香港，2014 年 11 月 25 日）－  香港機場管理局今天舉行中場客運廊平頂儀式，標誌着中場範圍發展計劃踏入新里程；發展計劃進展理想，朝着於 2015 年年底前完成的目標邁進。

儀式由運輸及房屋局局長張炳良教授、機管局主席羅康瑞及行政總裁林天福主禮，並有超過 200 名嘉賓及業務夥伴出席，一同見證中場客運廊的混凝土結構平頂。

張教授在儀式上說：「過去十年，香港國際機場的航空交通量上升了 65%。截至今年 10 月，機場錄得的客運量及貨運量分別較去年同期上升 5.6% 及 6.4%，這些令人感到極為鼓舞的航空交通數字讓其他多個國際機場羨慕不已。」

羅康瑞在致辭時說：「中場範圍發展計劃正好讓機場應付較預期為快的航空交通增長。去年，機場的客運量及飛機起降量均創新高。當新客運廊落成後，機場每年可處理的客運量將增加 1 000 萬人次。」

中場客運廊位於一號客運大樓以西，在現有兩條跑道之間，共有五個樓層，總面積達 105 000 平方米，是機場中場範圍發展計劃的核心部分。客運廊將設有 20 個新停機位，旅客可從一號客運大樓乘坐伸延擴建的旅客捷運系統到達。發展計劃於 2011 年動工，工程費用逾 100 億港元，在預算之內完成，至今創造超過 2 000 個職位。

配合機管局實踐建設香港國際機場成為全球其中一個最環保機場的承諾，新中場客運廊的設計注重環保，在施工以至運作範疇採納逾 35 項環保措施，並將成為香港首批獲得 BEAM Plus 金級標準認證的建築物之一。BEAM Plus 是由香港綠色建築議會認可，並為業界採用的一套建築物環保評估方法。新中場客運廊的設計融入低耗能照明系統、高性能玻璃及遮陽裝置，天窗亦朝向北面，並將於日常運作中盡力實踐廢物利用及循環再造的原則。

羅康瑞又說：「中場範圍發展計劃顯示我們致力應付機場的中期航空交通需求。然而，機場雙跑道系統即將達到其最高容量，故擴建機場成為三跑道系統實為長遠的解決方案。經過逾兩年努力，進行了全面的環境影響評估，並積極聯繫公眾，建議的三跑道系統計劃獲環境保護署署長發出環境許可證，對此我們感到欣喜。我們將於未來數月完成三跑道系統計劃其他所需的法定要求，務求這項計劃可於 2023 年全面投入運作。」

張教授續說：「我很高興見到機管局就三跑道系統計劃完成了詳盡的環境影響評估程序，而最近更取得環境許可證，在推進這個計劃上邁出了重要一步。機管局下一步將會制定詳細設計、工作計劃及融資安排。日後我們將面對種種新挑戰，但可以向廣大持份者保證，我們今天在經濟以至社會方面作出的投資，定會為下一代帶來重大禆益。」