機場新海天客運碼頭及北衛星客運廊正式啟用

（香港，2010年1月15日）── 香港國際機場兩項新設施今天正式啟用，分別是海天客運碼頭及北衛星客運廊。全新建造的海天客運碼頭提供跨境渡輪服務；北衛星客運廊則建有十個附設登機橋的停機位，專供窄體飛機使用。兩項設施均在去年12月中開始試業。

兩項設施的開幕典禮今天在海天客運碼頭舉行，由香港特別行政區行政長官曾蔭權及機場管理局主席張建東博士為新設施的紀念牌匾揭幕。出席揭幕儀式的還包括中央人民政府駐香港特別行政區聯絡辦公室副主任郭莉、中國民用航空局台港澳事務辦公室主任浦照洲，以及機管局行政總裁許漢忠。

機管局主席張建東博士在典禮上表示：「新的海天客運碼頭及北衛星客運廊是香港國際機場的近期發展項目，務求提升服務水平及配合未來需求。海天客運碼頭讓旅客更方便快捷地經香港國際機場往來珠三角與世界各地；北衛星客運廊則讓機場約 98% 旅客在室內環境登機或下機，免受天氣影響。」

自1980年代起，南中國的經濟急速發展，帶動跨境交通需求大幅增長。為了更方便旅客往來香港國際機場與珠三角地區，臨時海天客運碼頭在2003年投入服務。香港國際機場擁有廣闊的航空網絡，連繫全球150個航點，包括40個內地城市。憑藉這無遠弗屆的網絡，香港國際機場除了滿足香港經濟發展的需要，還配合珠三角對航空交通的需求，為中國內地在過去30年的經濟發展作出貢獻。

在海天客運碼頭中轉的旅客，不論是來自海外的旅客或珠三角的居民，都毋須在香港國際機場辦理出入境及清關手續。旅客可因此縮短行程時間，享受更輕鬆的空海或海空聯運服務。

旅客乘船抵達香港國際機場海天客運碼頭，轉乘飛機離開香港，可免繳120港元的飛機乘客離境稅。另外，旅客可在主要的珠三角口岸預辦登機手續，預先領取登機證及託運寄艙行李，令船程更加舒適。

在2006年，機管局開始在機場島東端興建永久的海天客運碼頭。新碼頭的總面積達16 500平方米，是臨時碼頭的八倍。碼頭現設有四個泊位，當泊位增至八個後，年客運量可達800萬人次。

機場的旅客捷運系統現已伸延至海天客運碼頭，旅客來往一號客運大樓及碼頭，單程只需四分鐘，較以前所需的時間減少一半。新碼頭設有20個航空公司登記櫃檯及五條保安檢查通道，這些設施都可按增長需求而增加。

海天客運碼頭自2003年啟用以來，近1 000萬名旅客曾使用這項設施。現在每天平均有85班快船，接載約5 000名旅客來往香港國際機場與八個在珠三角及澳門的口岸。這些口岸包括中山、珠海九洲港、東莞虎門、廣州南沙港、深圳蛇口、深圳福永、澳門氹仔，以及澳門外港客運碼頭。

另外，北衛星客運廊亦於今天隆重開幕。新客運廊的面積達2萬平方米，設有十個附設機橋的停機位，專供機場日益增加的窄體飛機使用。增設這十個停機位後，更多乘坐窄體飛機的旅客可使用機橋登機及下機，毋須因飛機停放在沒有機橋的遠方停機位，而要受惡劣天氣影響，造成不便。隨着北衛星客運廊投入服務，現在每天只有不足十班飛機使用遠方停機位，較以往的40至50班為少。

機管局行政總裁許漢忠表示，機管局亦正計劃發展中場範圍，並研究有關長遠發展的《香港國際機場2030規劃大綱》。他說：「透過滿足未來的航空需求，香港將可穩守國際及區域航空中心地位，並繼續擔當內地首選門戶的角色。」