機場使用無線射頻識別技術 提升行李處理效率

（香港，二零零八年一月十五日）- 香港國際機場今天宣布，機場內所有旅客登記櫃檯都可列印綜合無線射頻識別行李標籤，航空公司可按各自需要使用新技術。新行李標籤內置了無線射頻識別晶片，同時印有條碼，取代了以往只有條碼的標籤。這是機場致力不斷提升運作效率及加強旅客服務的措施之一。

新標籤有多項好處。若標籤上只有條碼，掃描器必須靠近標籤才能讀取資料，但採用射頻標籤後，掃描器可在遠距離，以及從不同角度讀取資料。此外，射頻標籤可以更快讀取及儲存更多資料，而且更加可靠。射頻標籤的資料讀取率平均為97%，遠高於條碼標籤的平均80%。

香港國際機場的一號及二號客運大樓，九龍及香港機場快線車站的市區預辦登機櫃檯，珠江三角洲的跨境預辦登機設施，以及機場行李處理及分揀系統，都採用了新技術。現時每天約有50家航空公司的近40 000件離港行李，使用新標籤，佔所有離港行李　約90%。

機場管理局航空客運業務總經理馬耀文對採用無線射頻識別技術的進度表示欣喜，他說：「現在行李處理系統的表現大幅提升，相信2008年稍後時間全面採用新標籤後，效率及可靠程度會進一步提升。」

國泰航空是首批在香港使用新行李標籤的航空公司之一。國泰表示，無線射頻識別技術對航空公司及旅客都有莫大好處。

國泰航空機場總經理何少煒說：「國泰航空提供的航班及接待的乘客眾多，數量是在香港國際機場營運的所有航空公司之冠。採用效率超卓的行李處理系統，是提升營運水平及服務質素的關鍵。」

香港國際機場是全球其中一個率先引入無線射頻識別技術，處理行李的機場，並同時繼續使用原有的條碼標籤。採用無線射頻技術的初始投資為5 000萬港元。香港國際機場的行李處理系統24小時運作，系統堪稱業內最精密，平均每天處理11萬件離港、抵港及轉機行李。

現時，旅客的行李皆由航空公司負責處理，機管局則提供先進高效的技術及可靠的服務平台，協助航空公司管理行李處理流程。

國際航空運輸協會亦認為，採用無線射頻識別技術處理行李，是機場簡化流程的方法之一。該會預測，如果全球機場都採用這種行李處理技術，業界每年可節省7.6億美元。目前已有數個國際機場，在行李處理程序中引入無線射頻識別技術。

香港國際機場綜合無線射頻識別行李標籤資料概覽

甚麼是無線射頻識別技術？

無線射頻識別技術（Radio frequency identification）是一種自動識別技術，原理是利用無線電波，將資料寫入電子標籤內的無線射頻識別晶片。無線射頻識別晶片可以儲存的資料遠多於條碼標籤，而且晶片上的資料可以從遠距離讀取。

製造業、零售業、物流業及各國政府已廣泛應用無線射頻識別技術，以管理、保管及追蹤貨物。本地亦有不少應用無線射頻識別技術的例子，包括八達通儲值卡及電子隧道收費系統等。

採用無線射頻識別技術處理行李的好處

• 提升行李標籤的資料讀取率
• 提升行李處理系統的運作效率及處理能力

無線射頻識別項目的初始投資  

• 5,000萬港元 (電腦及硬件設備)

綜合無線射頻識別行李標籤計劃推行進度

• 目前約有50家航空公司採用綜合無線射頻識別行李標籤，包括國泰航空、港龍航空、中國國際航空、中華航空、中國東方航空、中國南方航空、香港航空、香港快運航空、泰國國際航空、西北航空及聯合航空等。

條碼行李標籤與綜合無線射頻識別行李標籤的資料讀取率比較