特别通告
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2017  
1月12日 关景辉获委任为机管局工程及科技执行总监
 
2016  
12月29日 机场年客运量达7000万人次
12月16日 机管局与世界知名学院法国国立民用航空学院合作,为香港国际航空学院合办课程
10月17日 机管局公布「SKYCITY 航天城」发展计划
9月29日 香港国际机场连续第三年荣获《Payload Asia》杂志颁发「年度亚太地区最佳机场-业界之选」大奖。
8月1日 香港国际机场三跑道系统工程正式启动。
6月27日 香港国际机场获航空运输学会颁发「亚洲机场效率昭着奖」,以及获《Asia Cargo News》颁发「全球最佳机场」殊荣。
3月31日 香港国际机场中场客运大楼开幕,如期全面投入运作,提升机场客运能力。
2月17日 香港国际机场获《Air Transport World》推选为全球「年度最佳机场」。
1 月4日 机管局与深圳市机场(集团)有限公司签订合作协议,加强香港国际机场和深圳宝安国际机场的合作。
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2015  
12月28日 耗资百亿中场客运廊如期落成启用。
12月7日 机管局签订 50 亿港元循环贷款。
10月30日 机管局发表 2014/15 年度可持续发展报告。
9月29日 机管局公布三跑道系统财务安排。
7月6日 香港国际机场首度举行「香港艺术、文化与音乐巡礼」。
6月25日 香港国际机场获《Asia Cargo News》推选为「亚洲最佳机场」。
6月24日 机管局发表2014/15 年报,於截至2015年3月31日的 2014/2015财政年度录得的收益及权益股东应占溢利分别达163.67亿港元及72.54亿港元,计算利息、税项、折旧和摊销前溢利为 113.14 亿港元。
6月5日 香港国际机场及劳工处合办「香港国际机场2015 职业博览会」,提供数以千计就业机会。
6月1日 苏泽光先生就任机管局董事会主席。
5月22日 苏泽光获委任为机管局董事会主席,而冯孝忠先生、黄永灏先生及盛智文先生获委任为新董事会成员。所有委任将於2015年6月1日起生效,任期三年。
5月21日 机管局於本港多个地方举行「机场与您 共建未来」巡回展览,介绍香港国际机场的未来发展计划。
5月14日 机管局委任区浩章为物业发展执行总监。
3月17日 机管局欢迎行政会议肯定扩建香港国际机场成为三跑道系统的需要。
2月26日 机管局就分租土地兴建香港航空飞行培训中心签署协议 。
1月18日 香港国际机场三项航空交通量於2014年刷年度新高,当中客运量、货运量及飞机起降量分别达创新高的6 330万人次、438 万公吨及390 955架次。
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2014  
11月12日 机管局发表题为「延展机场实力 ─ 跨越障碍 稳步向前」的可持续发展报告-,阐述香港国际机场在面对较预期快的航空交通增长,继而对现有双跑道系统的运力构成压力下,如何继续支持香港的可持续发展。
11月7日 机管局欢迎环境保护署署长批准建议扩建香港国际机场成为三跑道系统的环境影响评估报告,并发出环境许可证。
10月1日 林天福先生就任机管局行政总裁。
9月24日 机管局委任锺惠仪女士为人力资源及行政执行总监。
9月15日 环境谘询委员有条件通过扩建香港国际机场成为三跑道系统的环境影响评估报告。
9月12日 机管局委托香港地方志办公室主任暨岭南大学历史系副教授刘智鹏博士进行研究,探讨香港机场由启德至赤角时期的发展史,成为全港首份涵盖年期最长的机场研究,并将研究结果连同多名受访者的口述历史,编撰出版名为《天空下的传奇 - 从启德到赤角》的书籍。
6月25日 机管局於截至2014年3月31日的 2013/2014财政年度录得强劲增长。期内的收益及权益股东应占溢利分别达148.1亿港元及64.54亿港元,机管局向香港特区政府宣派 53 亿港元末期股息。
6月20日 扩建香港国际机场成为三跑道系统的环境影响评估报告展开为期30天的公众查阅期。
6月17日 林天福先生获委任为机管局行政总裁。
6月13日 机管局及劳工处合办「香港国际机场 2014 职业博览会」,提供超过6,500个职位。
6月3日 机管局於本港多个地方,举行名为「回顾与展望」的巡回展览,回顾机场由启德至赤角时期的历史,并展示未来的各项计划。
5月30日 罗康瑞先生获委任为机管局董事会主席,任期为1年。四名现任董事会成员包括洪丕正先生、郑维新先生、林健锋议员及李承仕先生获再度委任,而林奋强先生、卢耀桢先生、杜彼得先生及易志明议员则获委任为新董事会成员。
4月17日 机管局由6月1日起,将旅客保安费用由33港元上调至45港元。
1月19日 机管局公布三项航空交通量於2013年录得稳定增长,当中客运量及飞机起降量分别达创新高的5 990万人次及372,040架次。
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2013  
11月18日 机管局公布未经审核中期财务业绩。截至2013年9月30日止六个月,收益及权益股东应占溢利分别较2012年同期增加14.7%及17.0%,达73.37亿港元及32.15亿港元。
10月25日 机管局欢迎政府宣布,延长主席张建东博士任期一年至2015年5月。
10月4日 香港国际机场於2013年TTG旅游大奖选举中,晋身「旅游名人堂」,是机场自2002年起十次获选为「最佳机场」後夺得的殊荣。
8月30日 机管局发表首份可持续发展报告。报告以「延展机场实力-共谱创优蓝图」为题,载述机管局可持续发展的基本理念及近期推行的措施对管理机场的影响。
8月1日至4日 机管局举行一连四天的展览及两场公众论坛,向公众介绍香港国际机场拟扩建成为三跑道系统进行环境影响评估的最新进展。
7月5日及6日 机管局举行香港国际机场 15 周年庆祝晚宴及机场历来首个快闪舞蹈表演。庆祝晚宴由香港特别行政区行政长官梁振英担任主礼嘉宾,出席者包括机场同业及其他夥伴。
6月26日 机管局公布,香港国际机场在截至 2013 年 3 月 31 日止的财政年度,财务表现再创新高。年内,权益股东应占溢利上升 5.4% 至 56.24 亿港元,收益增加 8.1% 至 131.34 亿元。机管局向香港特别行政区政府宣派末期股息 44 亿港元。
3月22日 香港国际机场获国际机场协会颁发「机场碳排放认可计划」的「优化」级别证书。「优化」级别是这项计划第二最高级别认证。在亚太区内,香港国际机场是首个,亦是唯一一个机场达到这项认证标准。
1月4日 机管局主席张建东博士欢迎罗康瑞先生加入机管局董事会,以及何俊仁议员及陈鉴林议员获再度委任为董事会成员,任期由 2013 年 1 月 1 日起,为期三年。
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2012  
11月26日 机管局公布未经审核中期财务业绩。在截至 2012 年 9 月 30 日止的六个月内,收益及权益股东应占溢利分别较 2011 年同期增加 8.0% 及 13.1%, 达63.95 亿港元及 27.51 亿港元。
10月19日 机管局委任蔡新荣为建筑工程执行总监。
10月7日 香港国际机场在 TTG 旅游大奖选举中,获选为全球「最佳机场」。除了於 2003 年该选举暂停举办外,自 2002 年以来,香港国际机场每年都获得这个奖项。
8月11日 机管局欢迎环境保护署署长就扩建香港国际机场成为三跑道系统的环境影响评估发出研究概要。
6月29日 机管局委任陈正思为商务执行总监。
6月29日 机管局就扩建香港国际机场成为三跑道系统的工程项目简介提交进一步资料。
6月27日 机管局公布,香港国际机场在截至 2012 年 3 月 31 日止的财政年度内,收益及溢利均刷新纪录。於 2011/2012 财政年度,权益股东应占溢利达 53.36 亿港元,收益达 121.54 亿港元。机管局向香港特区政府宣派末期股息 39 亿港元。
5月28日 机管局就扩建香港国际机场成为三跑道系统,向环境保护署署长提交工程项目简介。
5月8日 机管局与 40 家业务夥伴一起承诺,致力建造香港国际机场成为全球最环保的机场。
3月20日 机管局欢迎香港特别行政区政府原则上批准采纳三跑道方案,作为香港国际机场的未来发展规划方向。
3月19日 机管局委任吴自淇为机场运行执行总监。
2月29日 机管局公布西停机坪发展计划,斥资 22 亿港元增建停机位,以助机场应付中期需求。
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2011  
12月30日 机管局欢迎港台两地签署的新航空运输协议,新协议将进一步开放港台两地之间的航空市场。
12月29日 机管局公布《香港国际机场2030规划大纲》公众谘询结果,并向香港特别行政区政府建议,采纳三跑道方案作为未来香港国际机场发展规划。
12月9日 机场管理局举行中场范围发展计划动土仪式。计划的第一期发展预定於2015年年底前完成。
11 月 28 日 机场管理局公布未经审核中期财务业绩。在截至 2011 年 9 月 30 日止的六个月内,收益及权益股东应占溢利分别较去年同期增加 15% 及 24%,达 59.21 亿港元及 24.32 亿港元。
11 月 24 日 香港国际机场进行年度飞机事故救援演习,共有超过 1,100 名来自 25 个政府部门及机构的人员参加,全面测试机场同业的协调应变能力。
11 月 2 日 香港国际机场在七年内第五次获着名旅游杂志《商旅》颁发「中国最佳机场」殊荣。
11 月1日 香港国际机场获国际机场协会会长列入新设的「卓越机场名录」以及颁发「优异大奖」。
10月9日 香港国际机场在三个月内,先後荣获三项全球最佳机场大奖,这些奖项由国际知名刊物《TTG》、《旅行者》及 SmartTravelAsia.com 的读者进行评选。
9月2日 为期三个月的《香港国际机场 2030 规划大纲》公众谘询结束,共接获超过 29 000 份问卷及意见书。
6月29日 机管局公布,香港国际机场在截至2011年3月31日止的财政年度内,财务业绩及营运表现均刷新纪录。权益股东应占溢利达40.35亿港元。机管局向香港特区政府宣派末期股息共31亿港元。
6月2日 机管局公布《香港国际机场2030规划大纲》,并展开为期三个月的公众谘询,邀请持份者及公众就机场未来的发展方向发表意见。
5月25日 机管局欢迎机管局主席及五名董事会成员获再度委任,以及六名新任董事会成员加入,所有委任均於2011年6月1日生效。张建东博士再次获委任为机管局主席,新任期为期三年。
3月31日 香港国际机场获Skytrax选为「全球最佳机场」。这是机场自2001年以来,第八次获得这项殊荣。机场在同一项调查中,亦赢得「亚洲最佳机场」及「最佳餐饮机场」两项大。
3月29日 机管局与美国芝加哥航空局签署谅解备忘录,香港国际机场与奥黑尔国际机场缔结为姊妹机场。
3月25日 大珠江三角洲地区五个主要机场召开每年一次的主席会议,承诺继续推进区内机场合作,共同推动五个机场的持续发展,并且签署了备忘录。
2月22日 机管局於香港国际机场举办照片展览 ,为连串庆祝香港航空发展百周年志庆活动打响头炮。
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2010  
12月28日 香港国际机场的客货吞吐量首次分别突破5 000万人次及400万公吨,刷新全年客、货运量的纪录。
12月17日 机管局与近40家机场业务夥伴一起承诺,到了2015年,将香港国际机场每工作量单位的碳排放量减少25%。
11月29日 机管局公布未经审核的中期财务业绩。在截至2010年9月30日止的六个月内,收益及权益股东应占溢利分别较去年同期增加19%及50%,至51.42亿港元及19.61亿港元。
11月19日 香港国际机场举行年度救援演习,首次模拟飞机与地面车辆在跑道上相撞。
10月28日 香港国际机场与北京首都国际机场缔结为姊妹机场,进一步加强夥伴关系。
6月30日 机场管理局向唯一的股东香港特区政府宣派2009/10财政年度股息,合共45亿港元,当中包括普通股息23亿港元及特别股息22亿港元。截至2010年3月31日止年度,机管局录得权益股东应占溢利28.44亿港元,较上年度上升9.9%。全年收益增加1.5%至90.15亿港元。
5月13日 香港国际机场在年客运量逾4 000万人次的机场类别中,连续第四年获国际机场协会推选为全球最佳机场。机场同时在区域(亚太区)及全球类别中分别位列第三。
5月13日 香港特别行政区行政长官委任机管局董事会成员。罗嘉瑞医生再获委任,为期一年;冯婉眉女士则获新委任为董事会成员,任期为三年。
4月30日 机管局委任罗志聪为财务执行总监。
4月23日 机管局委任冯永业为企业发展执行总监。
1月15日 机管局正式启用两项新设施,分别是提供跨境渡轮服务的海天客运码头,以及专供窄体飞机使用的北卫星客运廊。
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2009  
12月1日 机管局公布未经审核的中期财务业绩。在截至2009年9月30日止的六个月内,收益及权益股东应占溢利分别较2008年同期减少4.7%及3.8%, 共43.16亿港元及13.07亿港元。
11月12日 机管局主席张建东博士欢迎香港特区行政长官委任三名董事会新成员。新任成员为陈鉴林议员、何俊仁议员及黄子欣先生。
10月14日 机管局主席张建东博士对行政长官支持机场发展中场范围表示欢迎。中场范围发展计划将为机场提供额外的停机位、机坪设施,以及新的客运廊,令香港可应付直到2020年的预计航空交通需求。
10月12日 机场管理局与上海机场(集团)有限公司签署合作协议,共同成立上海沪港机场管理有限公司。合资公司将由2010年起,管理上海虹桥国际机场多个重要的业务范畴,为期20年。
9月2日 机场贵金属储存库开幕,香港特区财政司司长曾俊华与其他贵宾主持开幕典礼。
6月24日 机场管理局向香港特别行政区政府宣派截至2009年3月31日止财政年度末期股息,共22亿港元。该财政年度的营业额为88.86亿港元,权益股东应占溢利则为25.88亿港元。
4 月27日 机场管理局董事会宣布,推出总值4.5亿港元的纾困措施,协助受环球经济下滑打击的航空公司及其他的业务夥伴。 
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2008  
11月25日 机管局公布,在截至2008年9月30日止的六个月内,录得未经审核的收益达45.30亿港元,未经审核的权益股东应占溢利则为13.58亿港元。
10月20日 香港国际机场於一号客运大楼推出42台自助登记服务机,以加快客运流程及回应环球旅客对自助服务不断增长的需求。
10月8日 香港国际机场与深圳宝安国际机场携手合作,推出「港深机场中转服务」计划,让旅客可在香港国际机场或深圳宝安国际机场,预办中转航班的登机手续和领取登机证。
7月23日 机管局宣布委任茂盛(亚洲)工程顾问有限公司为《香港国际机场2030规划大纲》的牵头顾问公司,负责订定机场未来20年的发展规划。
7月14日 香港国际机场在八年内第七次於Skytrax年度意见调查中,获选为全球最佳机场。该项调查访问了逾820万名来自超过97个国家与地区的旅客。
6月25日 机管局公布,截至2008年3月31日止的财政年度,权益股东应占溢利达22.73亿港元,向香港特区政府宣派的末期股息为20亿港元,较上年度增加25%。
6月1日 张建东出任机管局主席。
4月30日 北京奥运圣火由专机运抵香港国际机场,於5月2日在香港展开接力传递。
2月 香港国际机场在国际机场协会举办的2007年机场服务质素大奖中,在客运量逾4 000万人次的机场类别获选为最佳机场。
1月底 机管局增建了十个货运停机位,以配合不断增加的货运需求。
1月15日 香港国际机场宣布,机场内所有旅客登记柜台均可列印综合无线射频识别行李标签,进一步提升行李处理效率。
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2007  
11月23日 香港国际机场顺利完成2007年紧急救援演习。这是机场中央控制中心启用後首次举行的全面紧急救援演习,该中心在同年较早时启用,将机场所有运作及控制中心集中在同一地点。
11月21日 机管局公布未经审核的中期业绩。在截至2007年9月30日止的六个月内,机管局录得41.99亿港元收益,以及11.36亿港元权益股东应占溢利。
8月8日 香港国际机场七年内第六次获伦敦独立航空运输研究机构 Skytrax 选为「全球最佳机场」。
6月1日 六月一日机场庆祝二号客运大楼开幕及香港特区成立十周年。典礼的主礼嘉宾包括香港特区行政长官曾荫权。
3月13日 香港国际机场在国际机场协会举办的2006年机场服务质素大奖中,在年客运量逾 4 000万人次的机场类别当选为「全球最佳机场」,并在整体选举中位列第二。
2月26日 机场行政大楼举行揭幕仪式。
2月1日 许汉忠出任机管局行政总裁。
2月 二号客运大楼开始分阶段投入运作。现有客运大楼重新命名为一号客运大楼。
1月11日 香港国际机场举行一年一度的飞机意外救援演习。这是香港机场首次於禁区以外进行陆上演习。
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2006  
12月21日 机管局发表《香港国际机场 2025》规划大纲。
12月18日 杭州萧山国际机场有限公司和香港机场管理局组建的中外合资公司在杭州举行成立仪式。
12月 在 SmartTravelAsia. com 网上杂志举办的旅游之最选举 2006中,香港国际机场获读者选为「全球最佳机场」。
11月 香港国际机场於《 Travel Weekly China 旅讯》的旅游行业奖选举中获得最佳机场设施奖项。
11月 香港国际机场在《商旅》 2006年选举中获选为「中国最佳机场」。
11月29日 机管局首度公布中期业绩。
11月18日 空中巴士 A380型飞机首次飞抵香港,进行技术验证飞行。
10月19日 机管局宣布将推出修订的新航点优惠安排及飞机停泊费新安排,新安排於2007年1月1日生效。较小型的飞机若停放在专为小型飞机而设的停机位,可享较低的停泊费。
10月 香港国际机场连续四届获得「 TTG最佳机场」殊荣。
9月11日 首个在亚太区举行的世界航空城会议於香港国际机场举行。
8月2日 机管局与珠海市国有资产监督管理委员会成立珠港机场管理有限公司,以共同管理珠海机场。
7月 根据国际信贷评级机构标准普尔公司的评级,机场管理局的外币及本地货币信贷评级为 AA ,前景展望为稳定,与香港特区政府的主权评级相同。
5月9日 香港国际机场举办《第 16届国际机场协会太平洋区年会与展览》。
3月23日 机管局联同政府部门、国泰航空公司及其他业务夥伴进行演习,测试机场应付传染病(如禽流感)的准备工作。
3月17日 机管局举办第二届航空货运论坛,讨论如何加强香港国际机场的竞争能力,巩固机场作为内地主要供应链综合枢纽的地位。
2月28日 机管局举办「香港国际机场 2025 国际论坛」,汇集业界领袖对机场未来 20 年发展的意见。这是机管局首次为汇集意见举行大型会议。
1月 机管局宣布将动用 45 亿港元进行多项工程,以提升机场设施及提高客货运能力。工程将分阶段展开,预计在2010年全部竣工。
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2005  
12月 香港国际机场接待逾万名出席世界贸易组织第六次部长级会议的官员、代表及记者。
11月15日 机管局与蛇口码头推出全球首创的跨境预办登机服务。
11月4日 香港国际机场进行历年以来最大规模的飞机意外救援演习。超过 1 200 名来自机管局、航空公司、政府部门及相关机构的人员参与。
10月 香港国际机场获得 TTG最佳机场殊荣。
9月9日 二号客运大楼举行平顶仪式。
9月3日 香港机场领袖培育计划首批共十位行政见习员加入机管局。这批见习员是香港及内地的应届大学毕业生,将参与全面的行政管理培训计划,为期两年。
8月31日 香港国际机场获亚太航空货运协会选为「最便捷货运机场」。
8月及9月 香港机场领袖培育计划首批行政见习员及暑期实习生加入机管局。
6月29日 机管局於2004/05年度(2005/06年度重新载列之前),录得权益股东应占溢利 14.10 亿港元,与2003/04年度相比增加 265% 。董事会宣布向香港特别行政区政府派发 10 亿港元股息。
6月5日 香港国际机场在吉隆坡获 AETRA 颁发全球最佳机场奖项。在 48 个参加调查的机场中,香港国际机场在整体满意项目获商务及消闲旅客给予最高评价。
4月15日 机管局与杭州萧山国际机场有限公司签署增资认购协议,机管局占 35% 股权。
4月13日 香港国际机场获英国伦敦独立的航空业调查机构 Skytrax选为「全球最佳机场」。这是机场连续第五次获得这项殊荣。
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2004  
12月23日 在世界知名大提琴家李垂谊率领下,香港著名歌手容祖儿与约 200名香港及深圳的青少年大提琴手,共同合奏圣诞音乐及献唱一系列圣诞歌曲。
12月5日 在香港会计师公会主办的「2004年度最佳公司管治资料披露大奖」选举中,机管局在「公营非牟利机构」组别中获颁授钻石奖。
11月 香港国际机场获得「 TTG最佳机场殊荣」。
10月27日 机管局与 22家主要的本地及国际银行签订 60亿港元银团贷款协议,贷款分为两部分。
9月8日 机管局再次推出新航点优惠安排,鼓励航空公司在香港国际机场开办新航点。新安排即时生效。
8月27日 机管局主席冯国经博士欢迎《内地与香港关於建立更紧密经贸关系的安排》第二阶段涵盖的范畴增设机场服务项目。
6月30日 虽然受到非典型肺炎影响,机管局於2003/04年度录得除税後纯利 3. 86亿港元。机管局董事会更宣布首次向香港特区政府派发股息 3. 80亿港元。
4月22日 香港国际机场获国际航空运输协会颁授「全球最佳机场特别嘉许奖」,以表扬机场在非典型肺炎爆发前後,均提供卓越的服务。
4月13日 香港国际机场获英国伦敦独立的航空业调查机构 Skytrax选为「全球最佳机场」。这是机场连续第四次获得这项殊荣。
3月3日 位於一号客运大楼的香港机场购物廊斥资 6亿港元重新装修後正式开幕。
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2003  
10月27日 机管局与上海机场(集团)有限公司签署意向书,推动港沪两地及两地机场广泛合作,促进交流。
9月29日 海天客运码头及跨境渡轮服务正式启用。
8月23日 机管局、香港特区政府及法国宝嘉(香港)建筑有限公司为首的联营公司签订联营协议,在香港国际机场合作设计、兴建及营运新的国际展览中心。国际展览中心其後正式名为亚洲国际博览馆。
6月10日 香港国际机场获英国伦敦独立的航空业调查机构 Skytrax选为「全球最佳机场」。这是机场连续第三次获得这项殊荣。
5月25日 机管局在世界卫生组织解除对香港的旅游警告後,举办「同心振高飞」活动,以吸引旅客重临香港。香港国际机场的旅客量在2003年11月回复非典型肺炎爆发前的水平。
5月15日 香港国际机场连续两年获英国伦敦著名航空货运杂志《 Air Cargo News》选为最杰出货运机场。
2月20日 位於一号客运大楼的内地旅游车车站正式启用。车站於2007年3月迁往二号客运大楼。
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2002  
12月2日 机管局宣布香港国际机场的飞机着陆费及停泊费维持调减 15% ,直至2003年12月为止。
10月2日 机管局与敦豪(国际)香港有限公司签署专营权协议,於香港国际机场发展、兴建及营运专用速递货运中心。
10月 香港国际机场在一项由知名国际市场资讯公司 J D Power and Associates 进行的「全球机场满意程度调查」中,在大型机场组别中获得最高评分。
10月 香港国际机场获得「 TTG最佳机场殊荣」。
9月 2002年国际航空货运会议於香港会议展览中心举行,由国际航空货运协会主办,机管局为东道主。
7月 机管局在2001/02年度,录得盈利 2. 36亿港元。
6月 香港国际机场获国际航空运输协会颁发「金鹰奖」。
6月 机管局附属机构机场保安有限公司夺得「航空保安机构优异奖」。这次选举由位於西澳洲珀斯的大学 Edith Cowan University及新加坡机场保安机构 SATS Security Services联合主办。
5月 香港国际机场获英国伦敦独立的航空业调查机构 Skytrax选为「全球最佳机场」。这是机场连续第二次获得这项殊荣。 Skytrax收到全球旅客共 140万份有效提名。
4月 机管局邀请全球各地发展商递交兴趣表达书,在香港国际机场兴建及管理二号客运大楼。二号客运大楼不但是主要的旅客设施,也是运输交汇处和商业中心。
3月 香港国际机场获英国伦敦著名航空货运杂志《 Air Cargo News》选为2002年「最杰出货运机场」。香港国际机场亦同时获选为「远东区优秀机场」。
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2001  
12月20日 机管局邀请国际速递货运营运商投标,在香港国际机场承办设计、建造和营运速递货运专用中心。速递货运专用中心将占地 4. 5公顷。
10月29日 机管局公布《香港国际机场2020年发展蓝图》。
10月12日 机管局宣布,目前调减机场收费的措施将再延续半年,飞机在香港国际机场的着陆费及停泊费将维持调减 15% ,直至2002年9月30日为止。
9月28日 香港国际机场实施更严格的保安措施。旅客不得携带刀、刀状物体或利器进入飞机舱或机场离境候机大堂。
7月27日 香港国际机场举行首届「珠江三角洲五大机场研讨会」。
7月11日 机管局於2000/01年度录得综合纯利 7 100 万港元。这是自机场启用以来,机管局首次录得纯利。
6月17日 国际航空运输协会 ( IATA ) 公布「2001年全球机场监察调查」。在每年旅客量逾 2 500 万人次的国际机场中,以整体旅客满意程度评分计算,香港国际机场位列第二,而在所有机场中,则以些微分数落後於三个机场,排行第四。
4月22日 英国专门为航空公司及航空业进行调查的机构 Skytrax Research,选出香港国际机场为2001年全球最佳机场。
3月28日 海运码头正式启用。
3月25日 香港国际机场推出新航点优惠安排,鼓励航空公司增加新航点。
2月9日 机管局发行 25亿港元浮息票据。标准普尔公司给予机管局的机构信贷(本地货币)评级为 AA- ,而机构信贷(外币)评级则为 A+ 。
1月1日 彭定中博士出任机管局行政总裁。
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2000  
12月 机管局於离港层禁区出境检查大堂後的美食广场两侧,开设四个互联网候机室。
11月8日 机场客运大楼西北客运廊的离港层开设数码区,共有五家店铺。
11月3日 机管局宣布推出一项优惠计划,鼓励航空公司开拓以香港国际机场为起点的新航线。
10月 香港国际机场在第七届「世界旅游奖」选举中,获全球旅行社选为「亚太区最佳机场」。
9月20日 机管局获国际信贷评级机构标准普尔公司授予信贷评级,机构信贷(本地货币)评级为 A+ ,而机构信贷(外币)评级为 A 级。
8月10日 在著名的新闻及时事杂志《亚洲新闻》出版的 25周年纪念特刊中,香港国际机场获选为「亚洲最佳机场」。
7月6日 香港国际机场启用两周年,机管局推出新的机构标志。
6月30日 机管局发行两年期票据,获超额认购 8. 86倍。机管局的票据发行计划总值 50亿港元,由香港金融管理局负责安排。
6月26日 机管局录得综合营运盈利 2. 91亿港元。
6月 机管局荣获「 Raven Fox Awards 亚太区旅游零售卓越奖」。
4月 机管局附属机构机场保安有限公司夺得「航空保安机构优异奖」。这次选举由位於西澳洲珀斯的大学 Edith Cowan University及新加坡机场保安机构 SATS Security Services联合主办。
3月2日 机管局耗资 5, 000万港元,在香港国际机场展开景观美化工程。
2月 机管局为海运货站进行招标,招标工作定於4月底结束。
2月28日 截止递交在香港国际机场发展物流中心的兴趣表达书,共有 18 家本地及海外机构递交计划书。
1月20日 客运大楼西北客运廊正式开幕。
1月1日 机场顺利过渡公元2000年,电脑系统没有受到2000年数位问题影响。
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1999  
11月 香港国际机场客运大楼获得伦敦「1999年结构钢材设计大奖」。
9月22日 机管局主席冯国经博士宣布三项主要措施,以加强香港国际机场的竞争优势。新措施包括:建议由2000年1月1日起,所有在机场升降的航机的着陆费及停泊费减低 15% ,以及邀请业界对在机场兴建物流中心及海运货站表达意向。
8月31日 北跑道开始全日开放使用。
5月26日 北跑道投入日常运作,在每天繁忙时段内使用。
5月14日 香港特区政府行政长官委任机管局新董事会主席及成员,任期三年,由1999年6月1日起至2002年5月31日止。董事会由主席冯国经博士及 12位成员组成。
5月 机管局荣获「 Raven Fox Awards 亚太区旅游零售卓越奖」。
4月2日及6日 香港国际机场在4月2日及6日各加开 123班航机,於该两天各处理了共 560班航机机场,是机场自启用以来最高的单日纪录。香港国际机场平均每天处理 440至 460班航机。
3月 香港国际机场客运大楼荣获香港建筑师学会选为1998年建筑界最高荣誉的「银牌奖」得主。
3月 「机场核心计划」荣获美国建筑界权威人士及编辑选为「二十世纪十大建筑成就奖」得主之一。
3月 香港国际机场获美国著名旅游杂志《 Travel & Leisure》(《旅游及怡闲》)选为1998年「评论家之选」( Critics'' Choice)的奖项得主。
2月21日 香港国际机场在一天内接待超过 117 000名旅客,刷新机场启用以来的最高单日纪录。
1月19日 香港国际机场获旅游刊物出版商 OAG Worldwide颁发「新闻从业员之选」( Journalists'' Choice)奖项。
1月18日 富豪机场酒店启用,初期提供 385个客房。
1月10日 机管局委托进行的第二次意见调查显示, 92.6% 机场使用者对香港国际机场的服务和设施表示满意,而每三名受访者中有超过一人给予最高评分。
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1998  
12月27日 香港国际机场在一天内接待超过 10 万名旅客。这是机场启用以来旅客人数最多的纪录。
11月25日 香港特区政府宣布将机管局董事会成员的任期延长六个月,至1999年5月31日。机管局同时宣布委任林中麟为署理行政总监,由12月1日起生效。
9月6日 机管局委托进行的意见调查显示, 88% 机场使用者对香港国际机场的服务和设施表示满意。机场使用者特别满意的项目包括机场的卫生情况、光线、出入境及海关检查处排队轮候的时间等。
7月6日 香港国际机场正式启用。由纽约开出的国泰航空 CX 889 号班机,於早上6时27分降落新机场,成为第一班降落的客机。开往马尼拉的国泰航空 CX 907 号班机则为第一班离港的客机,开出时间为早上7时19分。
7月5日 机场彻夜由启德搬运到新机场。
7月2日 国家主席江泽民主持香港国际机场开幕仪式。
6月22日 地铁东涌站首天运作,前往赤角的各专利巴士线投入服务。
6月21日 机场快及地铁东涌举行启用典礼。
5月2日 在第四次机场试运作中,国泰航空公司的 747型飞机於新机场着陆,成为首架在新机场着陆的商用航机。旅客捷运系统亦首次投入运作。
3月28日 机管局在客运大楼举行第三次试运作,测试大楼的运作就绪情况,逾 1 200名人士义务参加。
2月15日 机管局在客运大楼举行第二次试运作,测试大楼的运作就绪情况,逾 1 000名人士义务参加。
1月23日 香港特区政府在宪报刊登机管局的机场收费计划。该计划适用於新香港国际机场。
1月18日 机管局在客运大楼举行第一次试运作,测试大楼的运作就绪情况,逾 500名人士义务扮演「旅客」,另有 950名来自机管局、政府部门和航空公司的职员参加。
1月13日 香港特区政府宣布新机场於1998年7月6日启用,并名为香港国际机场。
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1997  
12月31日 机管局宣布成立一家名为机场保安有限公司的附属公司,为新机场提供航空保安服务。
9月26日 机管局批出西北客运廊上层结构及停机坪的建造工程合约,总值 9.04 亿港元。
9月19日 机管局与 32 家金融机构签署 40亿港元银团循环贷款协议。
2月20日 政府飞行服务队的双引擎飞机在赤角新机场着陆,完成新机场首次飞机着陆仪式。
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1996  
5月30日 中英联合联络小组机场委员会双方签署协议,批准尽早兴建新机场第二条跑道(北跑道)及相关设施。
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1995  
12月1日 《机场管理局条例》生效。政府将预付临时机场管理局的 366 亿港元转为注资。机管局与政府正式签署《财务支持协议》与《批地文件》。
11月8日 临时机场管理局与 11家银行签订有关安排 82亿港元银团贷款的包销协议。该项贷款为机管局提供新机场首期工程所需最高举债额 116亿港元的大部分融资。
10月25日 临时机场管理局董事局同意分租一幅面积 3.3 公顷的土地予国泰航空公司作物业发展用途,分租期为 50 年。国泰将耗资 35 亿港元兴建新总部。
7月19日 《机场管理局条例草案》获立法局通过,确立机管局的永久法定地位。
6月30日 中英联合联络小组机场委员会就有关机管局的《财务支持协议》的条款和航空货运服务专营权达成协议。
6月16日 机场平台的开山及填海工程完成。
4月25日 批出总值 26. 1亿港元的飞行区工程合约,合约内容包括建造首条跑道(南跑道)、滑行道及停机坪等。
1月28日 批出客运大楼建造工程合约。合约价值 101亿港元,是「机场核心计划」中规模最大的合约。 批出价值 18. 8亿港元的客运大楼屋宇设备合约。
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1994  
11月17日 中、英土地委员会就赤角新机场的批地安排达成协议。
11月4日 中、英联合联络小组机场委员会签署有关新机场及机场铁路财务安排的《会议纪要》。
5月30日 批出客运大楼地基工程合约,价值 4.65 亿港元。
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1993  
12月21日 新机场工地开拓工程扩展至榄洲。
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1992  
11月30日 批出新机场工地开拓工程合约,合约总值 90. 4亿港元。承包商负责开拓机场岛平台。
3月2日 批出新机场客运大楼设计合约,价值 5. 36亿港元。 公布《新机场总纲计划》。
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1991  
9月3日 中、英两国政府签订《关於香港新机场建设及有关问题的谅解备忘录》,表示双方坚定支持新机场建设计划及「机场核心计划」其他工程项目。
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1990  
4月4日 临时机场管理局根据《临时机场管理局条例》成立,负责规划、设计及兴建新机场。
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1989  
10月11日 香港总督卫奕信爵士宣布在赤角兴建新机场的计划,该项计划是港口及机场发展策略的一部分。
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