香港国际机场是全球有数最繁忙的机场，国际客运量位列世界第三，国际货运量更称冠全球。从香港国际机场出发，可於五小时内飞抵全球半数人口居住地。

在2011年，香港国际机场的总客运量达5 390万人次，总航空货运量约390万公吨。机场连接全球约160 个航点，包括约40 个内地城市。超过100家航空公司在机场营运，每天提供约900 班航班。

自从香港国际机场在1998年7月启用以来，便致力为旅客提供体贴的服务和设施，因此先後50次获推举为全球最佳机场。

二号客运大楼在2007年6月启用，机场现时拥有两座客运大楼及两条跑道。为香港及珠江三角洲区域的经济发展灌注源源不绝的动力。今天，机场与业务夥伴共65 000名人员紧守岗位，巩固了香港在国际及区域的主要航空物流中心地位。

多式联运　贯通内地

香港国际机场是通往中国内地的门户。为迎合不断上升的需求，机场会继续加强与内地的综合多式联运网络，尤其是与珠三角的联系。

我们设有跨境旅游车往返机场与珠三角115个城市及县镇，每天约有460个来回班次。旅客更可选乘「航天跨境轿车」，以更舒适快捷的专车直达珠三角目的地。

另外，珠三角旅客可享用跨境渡轮服务，经香港国际机场前往海外。旅客不仅舒适方便，更可享受简化的出入境及海关程序。

目前，有八个口岸提供这项跨境快船转驳服务，分别是深圳蛇口、深圳福永、广州南沙、东莞虎门、中山、珠海九洲、澳门外港客运码头及澳门氹仔。在蛇口、澳门外港客运码头、澳门氹仔、福永或东莞虎门登船的旅客，更可预办行李托运手续，省时省力。

建设更佳机场

香港国际机场耗资500亿港元兴建，是全球最大规模的工程及建筑项目之一。在过去数年，机场每年平均投放2亿多港元提升运力及改善设施。

我们放眼未来，采取一切所需措施提升香港的长远竞争力。我们为此斥资45亿港元，提升一号客运大楼的运力及飞行区的设施，例如兴建北卫星客运廊、重新配置出境大堂、增设滑行道及重铺两条跑道。

为了扩充航空辅助服务及航空货运设施，我们在2008年年初批出新航空货运站的专营权，新航空货运站将於2013年正式运作。

我们公布了《香港国际机场2030规划大纲》，概述机场未来发展的策略方向。为期三个月的《规划大纲》公众谘询已於2011年9月结束。我们委托了香港大学社会科学研究中心，代为收集、整理及分析有关《规划大纲》的意见。我们於审阅研究中心的报告後，向香港特区政府提出建议，以三跑道方案为规划香港国际机场未来发展的蓝图。详情请浏览www.hkairport2030.com。

*有关启德机场的简史，请按此处。