特別通告
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根據聯合國政府間氣候變化專門委員會的資料,全球人為的二氧化碳排放量中,航空業的碳排放量佔大約2%,而若把二氧化碳以外的溫室氣體排放計算在內,航空業的碳排放量則佔3%;機場營運佔航空業的總排放量不足5%。

儘管排放數字相對偏低,但香港國際機場仍然制定減碳策略,以提升機場的能源和燃油效益,並進一步減少溫室氣體排放量。

2008年,機場管理局簽署了《航空業就氣候變化的行動承諾》,以響應這項全球計劃,致力紓緩航空業對氣候變化造成的影響,詳情請瀏覽 >Enviro.aero 的網站。

機管局也支持由環境保護署舉辦的「綠色香港 ‧ 碳審計」活動,亦是這項活動的首批參與機構。機管局與業務夥伴於2009年完成了整個機場的首次碳審計,並自此一直合力制定具體計劃,以減少機場的碳排放量。

機管局與業務夥伴於2010年承諾,到了2015年,將整個機場每個工作量單位 * 的碳排放量從2008年的水平減少25%。至今,機場同業已完成超過400項減碳措施,這些措施包括安裝發光二極管燈、改善建築物空調系統,以及引入能源效益更佳的車輛。詳情請按此處

機場於2013年獲國際機場協會頒發「機場碳排放認可計劃」的「優化」級別證書,管理及減少碳排放工作備受認同。「優化」級別是這項計劃第二最高級別認證。香港國際機場是亞太區內首個達到這項認證標準的機場。

機管局透過為機場同業舉辦技術考察活動、研討會及工作坊,積極推廣機場的減碳措施。有關減碳措施詳情,請瀏覽 http://www.hongkongairport.com/chi/sustainability/carbon-reduction/index.html



香港環保卓越計劃減碳11%證書「優化」級別證書www.enviro.aero碳審計 • 綠色機場



減碳行動表現

備註:

  1. 機管局設施包括一號客運大樓、二號客運大樓、北衛星客運廊、海天客運碼頭、機場行政大樓、機場世貿中心等。
  2. 溫室氣體排放量及減除量的計算方法及相關排放系數,是按照機電工程署及環境保護署刊發的《香港建築物(商業、住宅或公共用途)的溫室氣體排放及減除的核算和報告指引》2010年版制訂。運作邊界包括範圍一、範圍二及部分範圍三的排放。
  3. 工作量單位:一個工作量單位相等於一名旅客或100公斤貨物。