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機場北衛星客運廊啟用
客運服務進一步提升

(香港,2009年12月15日) — 為配合愈來愈多較小型飛機使用香港國際機場,並確保這些飛機的乘客同樣享有優質服務,機場管理局斥資逾10億港元興建北衛星客運廊。新客運廊將於12月17日起試業,新設施落成啟用,可確保香港國際機場繼續貫徹服務承諾,讓超過九成的旅客經機橋登機或下機。新客運廊營運初期,每年可接待逾500萬人次的旅客。

北衛星客運廊坐落於一號客運大樓北面,樓高兩層,設有十個供窄體飛機停放的廊前停機位(登機閘口編號為501至510號),候機區還設有十家零售店及兩家食店。在新客運廊離境的旅客應如常在一號或二號客運大樓辦理登機及出境手續,並接受保安檢查,然後在一號客運大樓指定地點乘坐接駁巴士前往北衛星客運廊。接駁巴士每四分鐘一班。離港旅客可隨時乘坐接駁巴士往來一號客運大樓及北衛星客運廊。

旅客在北衛星客運廊下機後,將乘坐接駁巴士前往一號客運大樓,接受海關檢查以及辦理入境手續。轉機旅客如須在一號客運大樓轉機,應乘坐接駁巴士前往一號客運大樓;如須在北衛星客運廊轉機,則可直接前往客運廊的轉機區。

機場管理局機場運行執行總監伍翹楚說:「我們致力提供卓越的設施及服務,力求提升香港國際機場的國際及區域航空中心優勢。目前每天有40至50班飛機使用遠方停機位,北衛星客運廊啟用後,數目可減至不足十班。換言之,將有更多旅客可以全天候於舒適的環境登機或下機,不受炎熱或下雨天氣影響。」 

北衛星客運廊的樓面面積共2萬平方米。北衛星客運廊是機場提升運力計劃的其中一個核心項目。整項提升運力計劃總值45億港元,在2006年展開,包括提升飛行區及客運大樓的設施,以應付機場的短期需求。

提升運力計劃的多項主要工程已經完成。離港層出境檢查大堂重新配置後,機場的保安檢查能力已提升逾四成。轉機區亦已擴展,以應付不斷增加的過境及轉機旅客。即將完成的工程還包括提升行李處理系統,以及將兩個入境檢查大堂合而為一,令大堂空間更加寬敞。整項提升運力計劃將於2011年完成。

另外,為配合直至2020年的中期航空交通增長,香港國際機場正研究發展中場範圍,以提供額外停機位及相關停機坪設施,並增建一座客運廊。初步研究將於明年完成。
 


機場管理局機場運行執行總監伍翹楚表示,北衛星客運廊落成啟用,可確保香港國際機場繼續貫徹服務承諾,讓超過九成的旅客經機橋登機或下機。
機場管理局機場運行執行總監伍翹楚表示,北衛星客運廊落成啟用,可確保香港國際機場繼續貫徹服務承諾,讓超過九成的旅客經機橋登機或下機。

北衛星客運廊坐落於一號客運大樓北面,樓高兩層,設有十個供窄體飛機停放的廊前停機位。
北衛星客運廊坐落於一號客運大樓北面,樓高兩層,設有十個供窄體飛機停放的廊前停機位。




北衛星客運廊的樓面面積共2萬平方米,營運初期,每年可接待逾500萬人次的旅客。
北衛星客運廊的樓面面積共2萬平方米,營運初期,每年可接待逾500萬人次的旅客。
接駁巴士每四分鐘一班,往來一號客運大樓及北衛星客運廊。
接駁巴士每四分鐘一班,往來一號客運大樓及北衛星客運廊。

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