特別通告
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2017  
1月12日 關景輝獲委任為機管局工程及科技執行總監
 
2016  
12月29日 機場年客運量達7000萬人次
12月16日 機管局與世界知名學院法國國立民用航空學院合作,為香港國際航空學院合辦課程
10月17日 機管局公布「SKYCITY 航天城」發展計劃
9月29日 香港國際機場連續第三年榮獲《Payload Asia》雜誌頒發「年度亞太地區最佳機場-業界之選」大獎。
8月1日 香港國際機場三跑道系統工程正式啟動。
6月27日 香港國際機場獲航空運輸學會頒發「亞洲機場效率昭著獎」,以及獲《Asia Cargo News》頒發「全球最佳機場」殊榮。
3月31日 香港國際機場中場客運大樓開幕,如期全面投入運作,提升機場客運能力。
2月17日 香港國際機場獲《Air Transport World》推選為全球「年度最佳機場」。
1 月4日 機管局與深圳市機場(集團)有限公司簽訂合作協議,加強香港國際機場和深圳寶安國際機場的合作。
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2015  
12月28日 耗資百億中場客運廊如期落成啟用。
12月7日 機管局簽訂 50 億港元循環貸款。
10月30日 機管局發表 2014/15 年度可持續發展報告。
9月29日 機管局公布三跑道系統財務安排。
7月6日 香港國際機場首度舉行「香港藝術、文化與音樂巡禮」。
6月25日 香港國際機場獲《Asia Cargo News》推選為「亞洲最佳機場」。
6月24日 機管局發表2014/15 年報,於截至2015年3月31日的 2014/2015財政年度錄得的收益及權益股東應佔溢利分別達163.67億港元及72.54億港元,計算利息、稅項、折舊和攤銷前溢利為 113.14 億港元。
6月5日 香港國際機場及勞工處合辦「香港國際機場2015 職業博覽會」,提供數以千計就業機會。
6月1日 蘇澤光先生就任機管局董事會主席。
5月22日 蘇澤光獲委任為機管局董事會主席,而馮孝忠先生、黃永灝先生及盛智文先生獲委任為新董事會成員。所有委任將於2015年6月1日起生效,任期三年。
5月21日 機管局於本港多個地方舉行「機場與您 共建未來」巡迴展覽,介紹香港國際機場的未來發展計劃。
5月14日 機管局委任區浩章為物業發展執行總監。
3月17日 機管局歡迎行政會議肯定擴建香港國際機場成為三跑道系統的需要。
2月26日 機管局就分租土地興建香港航空飛行培訓中心簽署協議 。
1月18日 香港國際機場三項航空交通量於2014年刷年度新高,當中客運量、貨運量及飛機起降量分別達創新高的6 330萬人次、438 萬公噸及390 955架次。
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2014  
11月12日 機管局發表題為「延展機場實力 ─ 跨越障礙 穩步向前」的可持續發展報告-,闡述香港國際機場在面對較預期快的航空交通增長,繼而對現有雙跑道系統的運力構成壓力下,如何繼續支持香港的可持續發展。
11月7日 機管局歡迎環境保護署署長批准建議擴建香港國際機場成為三跑道系統的環境影響評估報告,並發出環境許可證。
10月1日 林天福先生就任機管局行政總裁。
9月24日 機管局委任鍾惠儀女士為人力資源及行政執行總監。
9月15日 環境諮詢委員有條件通過擴建香港國際機場成為三跑道系統的環境影響評估報告。
9月12日 機管局委託香港地方志辦公室主任暨嶺南大學歷史系副教授劉智鵬博士進行研究,探討香港機場由啟德至赤鱲角時期的發展史,成為全港首份涵蓋年期最長的機場研究,並將研究結果連同多名受訪者的口述歷史,編撰出版名為《天空下的傳奇 - 從啟德到赤鱲角》的書籍。
6月25日 機管局於截至2014年3月31日的 2013/2014財政年度錄得強勁增長。期內的收益及權益股東應佔溢利分別達148.1億港元及64.54億港元,機管局向香港特區政府宣派 53 億港元末期股息。
6月20日 擴建香港國際機場成為三跑道系統的環境影響評估報告展開為期30天的公眾查閱期。
6月17日 林天福先生獲委任為機管局行政總裁。
6月13日 機管局及勞工處合辦「香港國際機場 2014 職業博覽會」,提供超過6,500個職位。
6月3日 機管局於本港多個地方,舉行名為「回顧與展望」的巡迴展覽,回顧機場由啟德至赤鱲角時期的歷史,並展示未來的各項計劃。
5月30日 羅康瑞先生獲委任為機管局董事會主席,任期為1年。四名現任董事會成員包括洪丕正先生、鄭維新先生、林健鋒議員及李承仕先生獲再度委任,而林奮強先生、盧耀楨先生、杜彼得先生及易志明議員則獲委任為新董事會成員。
4月17日 機管局由6月1日起,將旅客保安費用由33港元上調至45港元。
1月19日 機管局公佈三項航空交通量於2013年錄得穩定增長,當中客運量及飛機起降量分別達創新高的5 990萬人次及372,040架次。
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2013  
11月18日 機管局公布未經審核中期財務業績。截至2013年9月30日止六個月,收益及權益股東應佔溢利分別較2012年同期增加14.7%及17.0%,達73.37億港元及32.15億港元。
10月25日 機管局歡迎政府宣布,延長主席張建東博士任期一年至2015年5月。
10月4日 香港國際機場於2013年TTG旅遊大獎選舉中,晉身「旅遊名人堂」,是機場自2002年起十次獲選為「最佳機場」後奪得的殊榮。
8月30日 機管局發表首份可持續發展報告。報告以「延展機場實力-共譜創優藍圖」為題,載述機管局可持續發展的基本理念及近期推行的措施對管理機場的影響。
8月1日至4日 機管局舉行一連四天的展覽及兩場公眾論壇,向公眾介紹香港國際機場擬擴建成為三跑道系統進行環境影響評估的最新進展。
7月5日及6日 機管局舉行香港國際機場 15 周年慶祝晚宴及機場歷來首個快閃舞蹈表演。慶祝晚宴由香港特別行政區行政長官梁振英擔任主禮嘉賓,出席者包括機場同業及其他夥伴。
6月26日 機管局公布,香港國際機場在截至 2013 年 3 月 31 日止的財政年度,財務表現再創新高。年內,權益股東應佔溢利上升 5.4% 至 56.24 億港元,收益增加 8.1% 至 131.34 億元。機管局向香港特別行政區政府宣派末期股息 44 億港元。
3月22日 香港國際機場獲國際機場協會頒發「機場碳排放認可計劃」的「優化」級別證書。「優化」級別是這項計劃第二最高級別認證。在亞太區內,香港國際機場是首個,亦是唯一一個機場達到這項認證標準。
1月4日 機管局主席張建東博士歡迎羅康瑞先生加入機管局董事會,以及何俊仁議員及陳鑑林議員獲再度委任為董事會成員,任期由 2013 年 1 月 1 日起,為期三年。
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2012  
11月26日 機管局公布未經審核中期財務業績。在截至 2012 年 9 月 30 日止的六個月內,收益及權益股東應佔溢利分別較 2011 年同期增加 8.0% 及 13.1%, 達63.95 億港元及 27.51 億港元。
10月19日 機管局委任蔡新榮為建築工程執行總監。
10月7日 香港國際機場在 TTG 旅遊大獎選舉中,獲選為全球「最佳機場」。除了於 2003 年該選舉暫停舉辦外,自 2002 年以來,香港國際機場每年都獲得這個獎項。
8月11日 機管局歡迎環境保護署署長就擴建香港國際機場成為三跑道系統的環境影響評估發出研究概要。
6月29日 機管局委任陳正思為商務執行總監。
6月29日 機管局就擴建香港國際機場成為三跑道系統的工程項目簡介提交進一步資料。
6月27日 機管局公布,香港國際機場在截至 2012 年 3 月 31 日止的財政年度內,收益及溢利均刷新紀錄。於 2011/2012 財政年度,權益股東應佔溢利達 53.36 億港元,收益達 121.54 億港元。機管局向香港特區政府宣派末期股息 39 億港元。
5月28日 機管局就擴建香港國際機場成為三跑道系統,向環境保護署署長提交工程項目簡介。
5月8日 機管局與 40 家業務夥伴一起承諾,致力建造香港國際機場成為全球最環保的機場。
3月20日 機管局歡迎香港特別行政區政府原則上批准採納三跑道方案,作為香港國際機場的未來發展規劃方向。
3月19日 機管局委任吳自淇為機場運行執行總監。
2月29日 機管局公布西停機坪發展計劃,斥資 22 億港元增建停機位,以助機場應付中期需求。
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2011  
12月30日 機管局歡迎港台兩地簽署的新航空運輸協議,新協議將進一步開放港台兩地之間的航空市場。
12月29日 機管局公布《香港國際機場2030規劃大綱》公眾諮詢結果,並向香港特別行政區政府建議,採納三跑道方案作為未來香港國際機場發展規劃。
12月9日 機場管理局舉行中場範圍發展計劃動土儀式。計劃的第一期發展預定於2015年年底前完成。
11 月 28 日 機場管理局公布未經審核中期財務業績。在截至 2011 年 9 月 30 日止的六個月內,收益及權益股東應佔溢利分別較去年同期增加 15% 及 24%,達 59.21 億港元及 24.32 億港元。
11 月 24 日 香港國際機場進行年度飛機事故救援演習,共有超過 1,100 名來自 25 個政府部門及機構的人員參加,全面測試機場同業的協調應變能力。
11 月 2 日 香港國際機場在七年內第五次獲著名旅遊雜誌《商旅》頒發「中國最佳機場」殊榮。
11 月1日 香港國際機場獲國際機場協會會長列入新設的「卓越機場名錄」以及頒發「優異大獎」。
10月9日 香港國際機場在三個月內,先後榮獲三項全球最佳機場大獎,這些獎項由國際知名刊物《TTG》、《旅行者》及 SmartTravelAsia.com 的讀者進行評選。
9月2日 為期三個月的《香港國際機場 2030 規劃大綱》公眾諮詢結束,共接獲超過 29 000 份問卷及意見書。
6月29日 機管局公布,香港國際機場在截至2011年3月31日止的財政年度內,財務業績及營運表現均刷新紀錄。權益股東應佔溢利達40.35億港元。機管局向香港特區政府宣派末期股息共31億港元。
6月2日 機管局公布《香港國際機場2030規劃大綱》,並展開為期三個月的公眾諮詢,邀請持份者及公眾就機場未來的發展方向發表意見。
5月25日 機管局歡迎機管局主席及五名董事會成員獲再度委任,以及六名新任董事會成員加入,所有委任均於2011年6月1日生效。張建東博士再次獲委任為機管局主席,新任期為期三年。
3月31日 香港國際機場獲Skytrax選為「全球最佳機場」。這是機場自2001年以來,第八次獲得這項殊榮。機場在同一項調查中,亦贏得「亞洲最佳機場」及「最佳餐飲機場」兩項大奬。
3月29日 機管局與美國芝加哥航空局簽署諒解備忘錄,香港國際機場與奧黑爾國際機場締結為姊妹機場。
3月25日 大珠江三角洲地區五個主要機場召開每年一次的主席會議,承諾繼續推進區內機場合作,共同推動五個機場的持續發展,並且簽署了備忘錄。
2月22日 機管局於香港國際機場舉辦照片展覽 ,為連串慶祝香港航空發展百周年誌慶活動打響頭炮。
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2010  
12月28日 香港國際機場的客貨吞吐量首次分別突破5 000萬人次及400萬公噸,刷新全年客、貨運量的紀錄。
12月17日 機管局與近40家機場業務夥伴一起承諾,到了2015年,將香港國際機場每工作量單位的碳排放量減少25%。
11月29日 機管局公布未經審核的中期財務業績。在截至2010年9月30日止的六個月內,收益及權益股東應佔溢利分別較去年同期增加19%及50%,至51.42億港元及19.61億港元。
11月19日 香港國際機場舉行年度救援演習,首次模擬飛機與地面車輛在跑道上相撞。
10月28日 香港國際機場與北京首都國際機場締結為姊妹機場,進一步加強夥伴關係。
6月30日 機場管理局向唯一的股東香港特區政府宣派2009/10財政年度股息,合共45億港元,當中包括普通股息23億港元及特別股息22億港元。截至2010年3月31日止年度,機管局錄得權益股東應佔溢利28.44億港元,較上年度上升9.9%。全年收益增加1.5%至90.15億港元。
5月13日 香港國際機場在年客運量逾4 000萬人次的機場類別中,連續第四年獲國際機場協會推選為全球最佳機場。機場同時在區域(亞太區)及全球類別中分別位列第三。
5月13日 香港特別行政區行政長官委任機管局董事會成員。羅嘉瑞醫生再獲委任,為期一年;馮婉眉女士則獲新委任為董事會成員,任期為三年。
4月30日 機管局委任羅志聰為財務執行總監。
4月23日 機管局委任馮永業為企業發展執行總監。
1月15日 機管局正式啓用兩項新設施,分別是提供跨境渡輪服務的海天客運碼頭,以及專供窄體飛機使用的北衛星客運廊。
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2009  
12月1日 機管局公布未經審核的中期財務業績。在截至2009年9月30日止的六個月內,收益及權益股東應佔溢利分別較2008年同期減少4.7%及3.8%, 共43.16億港元及13.07億港元。
11月12日 機管局主席張建東博士歡迎香港特區行政長官委任三名董事會新成員。新任成員為陳鑑林議員、何俊仁議員及黃子欣先生。
10月14日 機管局主席張建東博士對行政長官支持機場發展中場範圍表示歡迎。中場範圍發展計劃將為機場提供額外的停機位、機坪設施,以及新的客運廊,令香港可應付直到2020年的預計航空交通需求。
10月12日 機場管理局與上海機場(集團)有限公司簽署合作協議,共同成立上海滬港機場管理有限公司。合資公司將由2010年起,管理上海虹橋國際機場多個重要的業務範疇,為期20年。
9月2日 機場貴金屬儲存庫開幕,香港特區財政司司長曾俊華與其他貴賓主持開幕典禮。
6月24日 機場管理局向香港特別行政區政府宣派截至2009年3月31日止財政年度末期股息,共22億港元。該財政年度的營業額為88.86億港元,權益股東應佔溢利則為25.88億港元。
4 月27日 機場管理局董事會宣布,推出總值4.5億港元的紓困措施,協助受環球經濟下滑打擊的航空公司及其他的業務夥伴。 
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2008  
11月25日 機管局公布,在截至2008年9月30日止的六個月內,錄得未經審核的收益達45.30億港元,未經審核的權益股東應佔溢利則為13.58億港元。
10月20日 香港國際機場於一號客運大樓推出42台自助登記服務機,以加快客運流程及回應環球旅客對自助服務不斷增長的需求。
10月8日 香港國際機場與深圳寶安國際機場攜手合作,推出「港深機場中轉服務」計劃,讓旅客可在香港國際機場或深圳寶安國際機場,預辦中轉航班的登機手續和領取登機證。
7月23日 機管局宣布委任茂盛(亞洲)工程顧問有限公司為《香港國際機場2030規劃大綱》的牽頭顧問公司,負責訂定機場未來20年的發展規劃。
7月14日 香港國際機場在八年內第七次於Skytrax年度意見調查中,獲選為全球最佳機場。該項調查訪問了逾820萬名來自超過97個國家與地區的旅客。
6月25日 機管局公布,截至2008年3月31日止的財政年度,權益股東應佔溢利達22.73億港元,向香港特區政府宣派的末期股息為20億港元,較上年度增加25%。
6月1日 張建東出任機管局主席。
4月30日 北京奧運聖火由專機運抵香港國際機場,於5月2日在香港展開接力傳遞。
2月 香港國際機場在國際機場協會舉辦的2007年機場服務質素大獎中,在客運量逾4 000萬人次的機場類別獲選為最佳機場。
1月底 機管局增建了十個貨運停機位,以配合不斷增加的貨運需求。
1月15日 香港國際機場宣布,機場內所有旅客登記櫃檯均可列印綜合無線射頻識別行李標籤,進一步提升行李處理效率。
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2007  
11月23日 香港國際機場順利完成2007年緊急救援演習。這是機場中央控制中心啟用後首次舉行的全面緊急救援演習,該中心在同年較早時啟用,將機場所有運作及控制中心集中在同一地點。
11月21日 機管局公布未經審核的中期業績。在截至2007年9月30日止的六個月內,機管局錄得41.99億港元收益,以及11.36億港元權益股東應佔溢利。
8月8日 香港國際機場七年內第六次獲倫敦獨立航空運輸研究機構 Skytrax 選為「全球最佳機場」。
6月1日 六月一日機場慶祝二號客運大樓開幕及香港特區成立十周年。典禮的主禮嘉賓包括香港特區行政長官曾蔭權。
3月13日 香港國際機場在國際機場協會舉辦的2006年機場服務質素大獎中,在年客運量逾 4 000萬人次的機場類別當選為「全球最佳機場」,並在整體選舉中位列第二。
2月26日 機場行政大樓舉行揭幕儀式。
2月1日 許漢忠出任機管局行政總裁。
2月 二號客運大樓開始分階段投入運作。現有客運大樓重新命名為一號客運大樓。
1月11日 香港國際機場舉行一年一度的飛機意外救援演習。這是香港機場首次於禁區以外進行陸上演習。
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2006  
12月21日 機管局發表《香港國際機場 2025》規劃大綱。
12月18日 杭州蕭山國際機場有限公司和香港機場管理局組建的中外合資公司在杭州舉行成立儀式。
12月 在 SmartTravelAsia. com 網上雜誌舉辦的旅遊之最選舉 2006中,香港國際機場獲讀者選為「全球最佳機場」。
11月 香港國際機場於《 Travel Weekly China 旅訊》的旅遊行業獎選舉中獲得最佳機場設施獎項。
11月 香港國際機場在《商旅》 2006年選舉中獲選為「中國最佳機場」。
11月29日 機管局首度公布中期業績。
11月18日 空中巴士 A380型飛機首次飛抵香港,進行技術驗證飛行。
10月19日 機管局宣布將推出修訂的新航點優惠安排及飛機停泊費新安排,新安排於2007年1月1日生效。較小型的飛機若停放在專為小型飛機而設的停機位,可享較低的停泊費。
10月 香港國際機場連續四屆獲得「 TTG最佳機場」殊榮。
9月11日 首個在亞太區舉行的世界航空城會議於香港國際機場舉行。
8月2日 機管局與珠海市國有資產監督管理委員會成立珠港機場管理有限公司,以共同管理珠海機場。
7月 根據國際信貸評級機構標準普爾公司的評級,機場管理局的外幣及本地貨幣信貸評級為 AA ,前景展望為穩定,與香港特區政府的主權評級相同。
5月9日 香港國際機場舉辦《第 16屆國際機場協會太平洋區年會與展覽》。
3月23日 機管局聯同政府部門、國泰航空公司及其他業務夥伴進行演習,測試機場應付傳染病(如禽流感)的準備工作。
3月17日 機管局舉辦第二屆航空貨運論壇,討論如何加強香港國際機場的競爭能力,鞏固機場作為內地主要供應鏈綜合樞紐的地位。
2月28日 機管局舉辦「香港國際機場 2025 國際論壇」,匯集業界領袖對機場未來 20 年發展的意見。這是機管局首次為匯集意見舉行大型會議。
1月 機管局宣布將動用 45 億港元進行多項工程,以提升機場設施及提高客貨運能力。工程將分階段展開,預計在2010年全部竣工。
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2005  
12月 香港國際機場接待逾萬名出席世界貿易組織第六次部長級會議的官員、代表及記者。
11月15日 機管局與蛇口碼頭推出全球首創的跨境預辦登機服務。
11月4日 香港國際機場進行歷年以來最大規模的飛機意外救援演習。超過 1 200 名來自機管局、航空公司、政府部門及相關機構的人員參與。
10月 香港國際機場獲得 TTG最佳機場殊榮。
9月9日 二號客運大樓舉行平頂儀式。
9月3日 香港機場領袖培育計劃首批共十位行政見習員加入機管局。這批見習員是香港及內地的應屆大學畢業生,將參與全面的行政管理培訓計劃,為期兩年。
8月31日 香港國際機場獲亞太航空貨運協會選為「最便捷貨運機場」。
8月及9月 香港機場領袖培育計劃首批行政見習員及暑期實習生加入機管局。
6月29日 機管局於2004/05年度(2005/06年度重新載列之前),錄得權益股東應佔溢利 14.10 億港元,與2003/04年度相比增加 265% 。董事會宣布向香港特別行政區政府派發 10 億港元股息。
6月5日 香港國際機場在吉隆坡獲 AETRA 頒發全球最佳機場獎項。在 48 個參加調查的機場中,香港國際機場在整體滿意項目獲商務及消閑旅客給予最高評價。
4月15日 機管局與杭州蕭山國際機場有限公司簽署增資認購協議,機管局佔 35% 股權。
4月13日 香港國際機場獲英國倫敦獨立的航空業調查機構 Skytrax選為「全球最佳機場」。這是機場連續第五次獲得這項殊榮。
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2004  
12月23日 在世界知名大提琴家李垂誼率領下,香港著名歌手容祖兒與約 200名香港及深圳的青少年大提琴手,共同合奏聖誕音樂及獻唱一系列聖誕歌曲。
12月5日 在香港會計師公會主辦的「2004年度最佳公司管治資料披露大獎」選舉中,機管局在「公營╱非牟利機構」組別中獲頒授鑽石獎。
11月 香港國際機場獲得「 TTG最佳機場殊榮」。
10月27日 機管局與 22家主要的本地及國際銀行簽訂 60億港元銀團貸款協議,貸款分為兩部分。
9月8日 機管局再次推出新航點優惠安排,鼓勵航空公司在香港國際機場開辦新航點。新安排即時生效。
8月27日 機管局主席馮國經博士歡迎《內地與香港關於建立更緊密經貿關係的安排》第二階段涵蓋的範疇增設機場服務項目。
6月30日 雖然受到非典型肺炎影響,機管局於2003/04年度錄得除稅後純利 3. 86億港元。機管局董事會更宣布首次向香港特區政府派發股息 3. 80億港元。
4月22日 香港國際機場獲國際航空運輸協會頒授「全球最佳機場特別嘉許獎」,以表揚機場在非典型肺炎爆發前後,均提供卓越的服務。
4月13日 香港國際機場獲英國倫敦獨立的航空業調查機構 Skytrax選為「全球最佳機場」。這是機場連續第四次獲得這項殊榮。
3月3日 位於一號客運大樓的香港機場購物廊斥資 6億港元重新裝修後正式開幕。
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2003  
10月27日 機管局與上海機場(集團)有限公司簽署意向書,推動港滬兩地及兩地機場廣泛合作,促進交流。
9月29日 海天客運碼頭及跨境渡輪服務正式啟用。
8月23日 機管局、香港特區政府及法國寶嘉(香港)建築有限公司為首的聯營公司簽訂聯營協議,在香港國際機場合作設計、興建及營運新的國際展覽中心。國際展覽中心其後正式名為亞洲國際博覽館。
6月10日 香港國際機場獲英國倫敦獨立的航空業調查機構 Skytrax選為「全球最佳機場」。這是機場連續第三次獲得這項殊榮。
5月25日 機管局在世界衛生組織解除對香港的旅遊警告後,舉辦「同心振高飛」活動,以吸引旅客重臨香港。香港國際機場的旅客量在2003年11月回復非典型肺炎爆發前的水平。
5月15日 香港國際機場連續兩年獲英國倫敦著名航空貨運雜誌《 Air Cargo News》選為最傑出貨運機場。
2月20日 位於一號客運大樓的內地旅遊車車站正式啟用。車站於2007年3月遷往二號客運大樓。
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2002  
12月2日 機管局宣布香港國際機場的飛機著陸費及停泊費維持調減 15% ,直至2003年12月為止。
10月2日 機管局與敦豪(國際)香港有限公司簽署專營權協議,於香港國際機場發展、興建及營運專用速遞貨運中心。
10月 香港國際機場在一項由知名國際市場資訊公司 J D Power and Associates 進行的「全球機場滿意程度調查」中,在大型機場組別中獲得最高評分。
10月 香港國際機場獲得「 TTG最佳機場殊榮」。
9月 2002年國際航空貨運會議於香港會議展覽中心舉行,由國際航空貨運協會主辦,機管局為東道主。
7月 機管局在2001/02年度,錄得盈利 2. 36億港元。
6月 香港國際機場獲國際航空運輸協會頒發「金鷹獎」。
6月 機管局附屬機構機場保安有限公司奪得「航空保安機構優異獎」。這次選舉由位於西澳洲珀斯的大學 Edith Cowan University及新加坡機場保安機構 SATS Security Services聯合主辦。
5月 香港國際機場獲英國倫敦獨立的航空業調查機構 Skytrax選為「全球最佳機場」。這是機場連續第二次獲得這項殊榮。 Skytrax收到全球旅客共 140萬份有效提名。
4月 機管局邀請全球各地發展商遞交興趣表達書,在香港國際機場興建及管理二號客運大樓。二號客運大樓不但是主要的旅客設施,也是運輸交匯處和商業中心。
3月 香港國際機場獲英國倫敦著名航空貨運雜誌《 Air Cargo News》選為2002年「最傑出貨運機場」。香港國際機場亦同時獲選為「遠東區優秀機場」。
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2001  
12月20日 機管局邀請國際速遞貨運營運商投標,在香港國際機場承辦設計、建造和營運速遞貨運專用中心。速遞貨運專用中心將佔地 4. 5公頃。
10月29日 機管局公布《香港國際機場2020年發展藍圖》。
10月12日 機管局宣布,目前調減機場收費的措施將再延續半年,飛機在香港國際機場的著陸費及停泊費將維持調減 15% ,直至2002年9月30日為止。
9月28日 香港國際機場實施更嚴格的保安措施。旅客不得攜帶刀、刀狀物體或利器進入飛機艙或機場離境候機大堂。
7月27日 香港國際機場舉行首屆「珠江三角洲五大機場研討會」。
7月11日 機管局於2000/01年度錄得綜合純利 7 100 萬港元。這是自機場啟用以來,機管局首次錄得純利。
6月17日 國際航空運輸協會 ( IATA ) 公布「2001年全球機場監察調查」。在每年旅客量逾 2 500 萬人次的國際機場中,以整體旅客滿意程度評分計算,香港國際機場位列第二,而在所有機場中,則以些微分數落後於三個機場,排行第四。
4月22日 英國專門為航空公司及航空業進行調查的機構 Skytrax Research,選出香港國際機場為2001年全球最佳機場。
3月28日 海運碼頭正式啟用。
3月25日 香港國際機場推出新航點優惠安排,鼓勵航空公司增加新航點。
2月9日 機管局發行 25億港元浮息票據。 標準普爾公司給予機管局的機構信貸(本地貨幣)評級為 AA- ,而機構信貸(外幣)評級則為 A+ 。
1月1日 彭定中博士出任機管局行政總裁。
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2000  
12月 機管局於離港層禁區出境檢查大堂後的美食廣場兩側,開設四個互聯網候機室。
11月8日 機場客運大樓西北客運廊的離港層開設數碼區,共有五家店舖。
11月3日 機管局宣布推出一項優惠計劃,鼓勵航空公司開拓以香港國際機場為起點的新航線。
10月 香港國際機場在第七屆「世界旅遊獎」選舉中,獲全球旅行社選為「亞太區最佳機場」。
9月20日 機管局獲國際信貸評級機構標準普爾公司授予信貸評級,機構信貸(本地貨幣)評級為 A+ ,而機構信貸(外幣)評級為 A 級。
8月10日 在著名的新聞及時事雜誌《亞洲新聞》出版的 25周年紀念特刊中,香港國際機場獲選為「亞洲最佳機場」。
7月6日 香港國際機場啟用兩周年,機管局推出新的機構標誌。
6月30日 機管局發行兩年期票據,獲超額認購 8. 86倍。機管局的票據發行計劃總值 50億港元,由香港金融管理局負責安排。
6月26日 機管局錄得綜合營運盈利 2. 91億港元。
6月 機管局榮獲「 Raven Fox Awards 亞太區旅遊零售卓越獎」。
4月 機管局附屬機構機場保安有限公司奪得「航空保安機構優異獎」。這次選舉由位於西澳洲珀斯的大學 Edith Cowan University及新加坡機場保安機構 SATS Security Services聯合主辦。
3月2日 機管局耗資 5, 000萬港元,在香港國際機場展開景觀美化工程。
2月 機管局為海運貨站進行招標,招標工作定於4月底結束。
2月28日 截止遞交在香港國際機場發展物流中心的興趣表達書,共有 18 家本地及海外機構遞交計劃書。
1月20日 客運大樓西北客運廊正式開幕。
1月1日 機場順利過渡公元2000年,電腦系統沒有受到2000年數位問題影響。
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1999  
11月 香港國際機場客運大樓獲得倫敦「1999年結構鋼材設計大獎」。
9月22日 機管局主席馮國經博士宣布三項主要措施,以加強香港國際機場的競爭優勢。新措施包括:建議由2000年1月1日起,所有在機場升降的航機的著陸費及停泊費減低 15% ,以及邀請業界對在機場興建物流中心及海運貨站表達意向。
8月31日 北跑道開始全日開放使用。
5月26日 北跑道投入日常運作,在每天繁忙時段內使用。
5月14日 香港特區政府行政長官委任機管局新董事會主席及成員,任期三年,由1999年6月1日起至2002年5月31日止。董事會由主席馮國經博士及 12位成員組成。
5月 機管局榮獲「 Raven Fox Awards 亞太區旅遊零售卓越獎」。
4月2日及6日 香港國際機場在4月2日及6日各加開 123班航機,於該兩天各處理了共 560班航機機場,是機場自啟用以來最高的單日紀錄。香港國際機場平均每天處理 440至 460班航機。
3月 香港國際機場客運大樓榮獲香港建築師學會選為1998年建築界最高榮譽的「銀牌獎」得主。
3月 「機場核心計劃」榮獲美國建築界權威人士及編輯選為「二十世紀十大建築成就獎」得主之一。
3月 香港國際機場獲美國著名旅遊雜誌《 Travel & Leisure》(《旅遊及怡閑》)選為1998年「評論家之選」( Critics'' Choice)的獎項得主。
2月21日 香港國際機場在一天內接待超過 117 000名旅客,刷新機場啟用以來的最高單日紀錄。
1月19日 香港國際機場獲旅遊刊物出版商 OAG Worldwide頒發「新聞從業員之選」( Journalists'' Choice)獎項。
1月18日 富豪機場酒店啟用,初期提供 385個客房。
1月10日 機管局委託進行的第二次意見調查顯示, 92.6% 機場使用者對香港國際機場的服務和設施表示滿意,而每三名受訪者中有超過一人給予最高評分。
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1998  
12月27日 香港國際機場在一天內接待超過 10 萬名旅客。這是機場啟用以來旅客人數最多的紀錄。
11月25日 香港特區政府宣布將機管局董事會成員的任期延長六個月,至1999年5月31日。機管局同時宣布委任林中麟為署理行政總監,由12月1日起生效。
9月6日 機管局委託進行的意見調查顯示, 88% 機場使用者對香港國際機場的服務和設施表示滿意。機場使用者特別滿意的項目包括機場的衛生情況、光線、出入境及海關檢查處排隊輪候的時間等。
7月6日 香港國際機場正式啟用。由紐約開出的國泰航空 CX 889 號班機,於早上6時27分降落新機場,成為第一班降落的客機。開往馬尼拉的國泰航空 CX 907 號班機則為第一班離港的客機,開出時間為早上7時19分。
7月5日 機場徹夜由啟德搬運到新機場。
7月2日 國家主席江澤民主持香港國際機場開幕儀式。
6月22日 地鐵東涌站首天運作,前往赤鱲角的各專利巴士線投入服務。
6月21日 機場快及地鐵東涌舉行啟用典禮。
5月2日 在第四次機場試運作中,國泰航空公司的 747型飛機於新機場著陸,成為首架在新機場著陸的商用航機。旅客捷運系統亦首次投入運作。
3月28日 機管局在客運大樓舉行第三次試運作,測試大樓的運作就緒情況,逾 1 200名人士義務參加。
2月15日 機管局在客運大樓舉行第二次試運作,測試大樓的運作就緒情況,逾 1 000名人士義務參加。
1月23日 香港特區政府在憲報刊登機管局的機場收費計劃。該計劃適用於新香港國際機場。
1月18日 機管局在客運大樓舉行第一次試運作,測試大樓的運作就緒情況,逾 500名人士義務扮演「旅客」,另有 950名來自機管局、政府部門和航空公司的職員參加。
1月13日 香港特區政府宣布新機場於1998年7月6日啟用,並名為香港國際機場。
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1997  
12月31日 機管局宣布成立一家名為機場保安有限公司的附屬公司,為新機場提供航空保安服務。
9月26日 機管局批出西北客運廊上層結構及停機坪的建造工程合約,總值 9.04 億港元。
9月19日 機管局與 32 家金融機構簽署 40億港元銀團循環貸款協議。
2月20日 政府飛行服務隊的雙引擎飛機在赤鱲角新機場著陸,完成新機場首次飛機著陸儀式。
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1996  
5月30日 中英聯合聯絡小組機場委員會雙方簽署協議,批准盡早興建新機場第二條跑道(北跑道)及相關設施。
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1995  
12月1日 《機場管理局條例》生效。政府將預付臨時機場管理局的 366 億港元轉為注資。機管局與政府正式簽署《財務支持協議》與《批地文件》。
11月8日 臨時機場管理局與 11家銀行簽訂有關安排 82億港元銀團貸款的包銷協議。該項貸款為機管局提供新機場首期工程所需最高舉債額 116億港元的大部分融資。
10月25日 臨時機場管理局董事局同意分租一幅面積 3.3 公頃的土地予國泰航空公司作物業發展用途,分租期為 50 年。國泰將耗資 35 億港元興建新總部。
7月19日 《機場管理局條例草案》獲立法局通過,確立機管局的永久法定地位。
6月30日 中英聯合聯絡小組機場委員會就有關機管局的《財務支持協議》的條款和航空貨運服務專營權達成協議。
6月16日 機場平台的開山及填海工程完成。
4月25日 批出總值 26. 1億港元的飛行區工程合約,合約內容包括建造首條跑道(南跑道)、滑行道及停機坪等。
1月28日 批出客運大樓建造工程合約。合約價值 101億港元,是「機場核心計劃」中規模最大的合約。 批出價值 18. 8億港元的客運大樓屋宇設備合約。
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1994  
11月17日 中、英土地委員會就赤鱲角新機場的批地安排達成協議。
11月4日 中、英聯合聯絡小組機場委員會簽署有關新機場及機場鐵路財務安排的《會議紀要》。
5月30日 批出客運大樓地基工程合約,價值 4.65 億港元。
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1993  
12月21日 新機場工地開拓工程擴展至欖洲。
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1992  
11月30日 批出新機場工地開拓工程合約,合約總值 90. 4億港元。承包商負責開拓機場島平台。
3月2日 批出新機場客運大樓設計合約,價值 5. 36億港元。 公布《新機場總綱計劃》。
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1991  
9月3日 中、英兩國政府簽訂《關於香港新機場建設及有關問題的諒解備忘錄》,表示雙方堅定支持新機場建設計劃及「機場核心計劃」其他工程項目。
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1990  
4月4日 臨時機場管理局根據《臨時機場管理局條例》成立,負責規劃、設計及興建新機場。
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1989  
10月11日 香港總督衛奕信爵士宣布在赤鱲角興建新機場的計劃,該項計劃是港口及機場發展策略的一部分。
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