特別通告
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香港國際機場是世界上最繁忙的貨運樞紐,也是全球最繁忙客運機場之一。從香港國際機場出發,可於五小時內飛抵全球半數人口居住地。

在2013年,香港國際機場的總客運量達5990萬人次,總航空貨運量共412萬公噸。機場連接全球約180個航點,包括44個內地城市。超過100家航空公司在機場營運,每天提供逾1 000班航班。

自從香港國際機場在1998年7月啟用以來,我們都堅守「安全、營運效率、顧客服務及環境」四大原則,因此先後逾50次獲推舉為全球最佳機場。

機場擁有兩座客運大樓及兩條跑道,為香港帶來巨大的社會及經濟價值。機場與業務夥伴逾65 000名人員緊守崗位,鞏固了香港在國際及區域的主要航空物流中心地位。

多式聯運 貫通內地

香港國際機場是通往中國內地的門戶。為迎合不斷上升的需求,機場會繼續加強與內地的綜合多式聯運網絡,尤其是與珠三角的聯繫。

我們設有跨境旅遊車往返機場與珠三角逾110個城市及縣鎮,每天開出約550班定期班次。旅客更可選乘「航天跨境轎車」,以更舒適快捷的專車直達珠三角目的地。

另外,珠三角旅客可享用跨境渡輪服務,經香港國際機場前往海外。旅客不僅舒適方便,更可享受簡化的出入境及海關程序。

目前,有八個口岸提供這項跨境快船轉駁服務,分別是深圳蛇口、深圳福永、廣州南沙、東莞虎門、中山、珠海九洲、澳門外港客運碼頭及澳門氹仔。在蛇口、澳門外港客運碼頭、澳門氹仔、福永或東莞虎門登船的旅客,更可預辦行李託運手續,省時省力。

建設更佳機場

香港國際機場耗資500億港元興建,是全球最大規模的工程及建築項目之一。機場的航空交通量一直穩步增長。為應付中期需求增長,我們正投放超過120億港元,發展中場範圍及西停機坪。

為了擴充航空輔助服務及航空貨運設施,我們在2008年年初批出新航空貨運站的專營權,新航空貨運站將於2013年正式運作。

為應付機場的長遠需求增長,於2011年,我們進行了諮詢活動,以蒐集公眾對機場未來發展的意見。諮詢結果顯示,超過七成回應者支持機場擴建成為三跑道系統的建議。我們遂向政府建議,採納三跑道方案作為香港國際機場的未來發展方向,並以這個方案作規劃用途。於2012年3月,政府原則上批准我們的建議。我們已推出專題網站,以提供有關擴建香港國際機場成為三跑道系統的最新資訊,詳情請瀏覽www.threerunwaysystem.com

*有關啟德機場的簡史,請按此處